在SUV和MPV车型的强势拉动下,5月乘用车市场同比微增1.20%,但是轿车、商用车板块仍处于同比、环比双双下滑的态势。但相比4月,商用车降幅有所趋缓。
中汽协副秘书长姚杰表示,中国汽车市场与宏观经济“新常态”保持一致,正在遭遇转型阵痛期、增速换挡期和此前高速增长的消化期。下半年汽车市场的形势或将更严峻。
实际上,市场终端已经感受到了车市调整的压力。中国汽车流通协会发布的数据显示,2015年5月,全国经销商库存预警指数为57.3%,同比上升8%,继续处于警戒线之上。由于6~8月是车市传统淡季,业界认为中国车市将从微增长陷入危机周期。
- 5月汽车销量增速大降12个点 进低速增长期
- 2015年5月俄罗斯车市销量骤跌37.6% 中
- 2015年5月美国轻型车销量统计
- 2015年5月日本新车销量同比增1.4% 三大
- 2015年5月车企销量普遍下滑 中国车市拐点来
- 2015年5月巴西汽车销售量21.27万辆 下
- 2015年5月英国新车销量同比增2.4% 连涨
- 2015年5月西欧新车销量微增0.2% 前五月
- 2015年5月美国新能源车销量强劲 沃蓝达/聆
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