[欧冶云商拟通过增资扩股方式引入大型品牌钢厂、上下游业务合作伙伴等不超过8家战略投资者以及核心员工持股平台，宝钢股份和宝钢国际合计持股比例同比例稀释至不低于35.7%]
“吸收合并复牌上市后，我们制订了百日、三年行动计划进行整合，并设定阶段性目标，以发挥内部协同效应，从目前的进展看，整合的进度超出我的预期。”
自去年下半年披露合并意向后，宝钢和武钢两大钢铁集团的整合进展一直受市场和投资者关注，而在吸收合并后的新宝钢股份担任董事长的戴志浩，首次接受了第一财经记者的专访。
整合新模式
今年2月27日，宝钢股份吸收合并武钢股份复牌上市，意味着两大钢铁巨头的合并正式完成，而整合工作则刚刚开始。
“我们在内部成立了5个工作组，主要在研发、信息化、财务、采购、营销五方面实施全面的整合。”戴志浩告诉记者，希望打破以前合并重组母子公司的管理模式，摸索出跟之前整合方式不一样的新路。
戴志浩所说的“新路”，主要希望通过合并后的新宝钢旗下四个生产基地的协同实现。目前，新宝钢旗下主要拥有上海宝山、南京梅山、湛江东山和武汉青山四大生产基地，“原来各个基地都是各管各的，现在希望集中管理，生产不同的产品，但可以是同样的服务标准。”戴志浩透露。
这也是宝钢股份未来希望打造的核心能力之一。戴志浩告诉记者，目前宝钢的生产基地主要位于城市，城市钢厂的劣势是人工成本高，但也可能通过提高劳动生产率变为“就近服务”的优势，比如机器代替人工，再比如将高炉的控制室集中，实现远程控制。
“未来我们关注的不是在哪里新增产能，而是成本下降，目前成本变革已经写入了公司的规划，并且每三年更新一次。”戴志浩透露，这也是宝钢未来希望打造的另一核心能力，其他核心能力还包括技术领先、服务先行以及智能制造。
最近，宝钢股份还发布了“创享改变生活”的新品牌口号，戴志浩称，希望能够通过五年的时间达到文化融合，“有共同的品牌口号也是文化融合的一种方式。”
对湛江钢铁今年盈利有信心
对宝钢和武钢来说，此时进行合并重组，正好赶上了市场的好时机。
从去年下半年到今年一季度，随着经济的复苏和钢铁行业供给侧改革的推进，钢铁企业的经营状况明显改善，中国钢铁工业协会常务副会长顾建国在周末举行的钢之家“钢铁产业发展战略研讨会”上透露，1~3月，会员钢铁企业累计实现利润总额232.84亿元，上年同期为亏损87亿元，而整个2016年会员企业的利润总额也只有304亿元。
“现在是结构性复苏，消费类为主的钢铁产品更好卖，比如汽车板等，从去年四季度到今年一季度一直供不应求。”戴志浩指出，宝武合并后，在国内汽车板市场的占有率已经超过了60%。
而同样生产消费类中高端钢铁产品的湛江钢铁，此前也是投资者质疑的重点——钢铁行业已经产能过剩，为什么宝钢股份还要耗巨资在湛江建新的钢铁项目？
如今，湛江钢铁一期规划已经投产，今年也将是其第一个完整的经营年度。“三年前投资时正好是市场低迷期，建设成本比同类项目低了20%，现在投产后主要满足两广等南方市场的需求，以及一带一路上新兴增长体市场。”戴志浩对湛江钢铁今年盈利有信心。
清理与混改并行
不过，今年以来持续的高利润也令钢厂复产的积极性明显提升，3月下旬的重点钢企粗钢日均产量已经达到2016年6月以来的旬度新高。
而随着钢铁产量的增长，钢材价格指数也在3月3日达到2013年以来的高点后一路下跌，整体产能过剩的中国钢铁行业依然没有逃出“涨价-盈利-复产-跌价-亏损”的怪圈。
多家钢厂管理层也对记者指出，在钢铁产能依然过剩的现阶段，任何价格的回升都只能是反弹，而无法真正有效地改变供求关系，也就谈不上“反转”。
除了国内市场，国外贸易保护主义抬头也对钢铁出口带来隐患，最近美国就要求对全球出口到美国的钢铁产品进行调查，1~3月全国出口钢材同比下降25%，自2016年8月起，钢材单月出口量已经连续8个月同比下降。
在推进内部整合和降低成本的同时，宝钢集团也在全面清理旗下一些不盈利的企业。宝武钢铁集团总经理陈德荣就对记者透露，今年以来已经陆续关停了58家宝武钢铁集团旗下公司，主要是一些不符合集团整体战略、盈利又看不到前景的企业。
收缩的同时，研发和销售层面的投入则在加强。近日，上海联合产权交易所就发布了欧冶云商股份有限公司（下称“欧冶云商”）增资扩股项目，欧冶云商拟通过增资扩股方式引入大型品牌钢厂、上下游业务合作伙伴等不超过8家战略投资者以及核心员工持股平台，宝钢股份和宝钢国际合计持股比例同比例稀释至不低于35.7%。
“2017年是央企改革年，改革力度超预期，欧冶云商引入战略投资者也是混改的举措之一。”戴志浩告诉记者。
2015年2月成立的欧冶云商，是宝钢依托互联网技术手段，打造的集交易、结算、物流仓储、加工配送、金融等功能于一体的钢铁生态服务体系，注册资本就达20亿元。目前已形成欧冶电商、物流、金融、材料、数据等5个交易及配套服务平台。
根据记者了解的最新数据，2016年，欧冶云商的综合交易量达到3876万吨，相比2015年的1018万吨翻了两番，其中钢材结算量1487万吨，同比增长67%，总交易量和同比增速均居行业第一。
“钢材电商平台除了提供交易，还可以为客户和供应商提供融资及理财等金融服务，未来在信息、电子商务以及上下游的资源积累打通后，还可以衍生出仓储、物流等全方位服务，从而形成更多的利润来源。”宝钢一位管理层对记者指出，“根据宝钢的规划，电商板块将围绕钢铁交易、工业品交易、互联网金融、制造业云商务四大方向快速发展，希望成为宝钢制造向服务转型的重要增长点。”
“吸收合并复牌上市后，我们制订了百日、三年行动计划进行整合，并设定阶段性目标，以发挥内部协同效应，从目前的进展看，整合的进度超出我的预期。”
自去年下半年披露合并意向后，宝钢和武钢两大钢铁集团的整合进展一直受市场和投资者关注，而在吸收合并后的新宝钢股份担任董事长的戴志浩，首次接受了第一财经记者的专访。
整合新模式
今年2月27日，宝钢股份吸收合并武钢股份复牌上市，意味着两大钢铁巨头的合并正式完成，而整合工作则刚刚开始。
“我们在内部成立了5个工作组，主要在研发、信息化、财务、采购、营销五方面实施全面的整合。”戴志浩告诉记者，希望打破以前合并重组母子公司的管理模式，摸索出跟之前整合方式不一样的新路。
戴志浩所说的“新路”，主要希望通过合并后的新宝钢旗下四个生产基地的协同实现。目前，新宝钢旗下主要拥有上海宝山、南京梅山、湛江东山和武汉青山四大生产基地，“原来各个基地都是各管各的，现在希望集中管理，生产不同的产品，但可以是同样的服务标准。”戴志浩透露。
这也是宝钢股份未来希望打造的核心能力之一。戴志浩告诉记者，目前宝钢的生产基地主要位于城市，城市钢厂的劣势是人工成本高，但也可能通过提高劳动生产率变为“就近服务”的优势，比如机器代替人工，再比如将高炉的控制室集中，实现远程控制。
“未来我们关注的不是在哪里新增产能，而是成本下降，目前成本变革已经写入了公司的规划，并且每三年更新一次。”戴志浩透露，这也是宝钢未来希望打造的另一核心能力，其他核心能力还包括技术领先、服务先行以及智能制造。
最近，宝钢股份还发布了“创享改变生活”的新品牌口号，戴志浩称，希望能够通过五年的时间达到文化融合，“有共同的品牌口号也是文化融合的一种方式。”
对湛江钢铁今年盈利有信心
对宝钢和武钢来说，此时进行合并重组，正好赶上了市场的好时机。
从去年下半年到今年一季度，随着经济的复苏和钢铁行业供给侧改革的推进，钢铁企业的经营状况明显改善，中国钢铁工业协会常务副会长顾建国在周末举行的钢之家“钢铁产业发展战略研讨会”上透露，1~3月，会员钢铁企业累计实现利润总额232.84亿元，上年同期为亏损87亿元，而整个2016年会员企业的利润总额也只有304亿元。
“现在是结构性复苏，消费类为主的钢铁产品更好卖，比如汽车板等，从去年四季度到今年一季度一直供不应求。”戴志浩指出，宝武合并后，在国内汽车板市场的占有率已经超过了60%。
而同样生产消费类中高端钢铁产品的湛江钢铁，此前也是投资者质疑的重点——钢铁行业已经产能过剩，为什么宝钢股份还要耗巨资在湛江建新的钢铁项目？
如今，湛江钢铁一期规划已经投产，今年也将是其第一个完整的经营年度。“三年前投资时正好是市场低迷期，建设成本比同类项目低了20%，现在投产后主要满足两广等南方市场的需求，以及一带一路上新兴增长体市场。”戴志浩对湛江钢铁今年盈利有信心。
清理与混改并行
不过，今年以来持续的高利润也令钢厂复产的积极性明显提升，3月下旬的重点钢企粗钢日均产量已经达到2016年6月以来的旬度新高。
而随着钢铁产量的增长，钢材价格指数也在3月3日达到2013年以来的高点后一路下跌，整体产能过剩的中国钢铁行业依然没有逃出“涨价-盈利-复产-跌价-亏损”的怪圈。
多家钢厂管理层也对记者指出，在钢铁产能依然过剩的现阶段，任何价格的回升都只能是反弹，而无法真正有效地改变供求关系，也就谈不上“反转”。
除了国内市场，国外贸易保护主义抬头也对钢铁出口带来隐患，最近美国就要求对全球出口到美国的钢铁产品进行调查，1~3月全国出口钢材同比下降25%，自2016年8月起，钢材单月出口量已经连续8个月同比下降。
在推进内部整合和降低成本的同时，宝钢集团也在全面清理旗下一些不盈利的企业。宝武钢铁集团总经理陈德荣就对记者透露，今年以来已经陆续关停了58家宝武钢铁集团旗下公司，主要是一些不符合集团整体战略、盈利又看不到前景的企业。
收缩的同时，研发和销售层面的投入则在加强。近日，上海联合产权交易所就发布了欧冶云商股份有限公司（下称“欧冶云商”）增资扩股项目，欧冶云商拟通过增资扩股方式引入大型品牌钢厂、上下游业务合作伙伴等不超过8家战略投资者以及核心员工持股平台，宝钢股份和宝钢国际合计持股比例同比例稀释至不低于35.7%。
“2017年是央企改革年，改革力度超预期，欧冶云商引入战略投资者也是混改的举措之一。”戴志浩告诉记者。
2015年2月成立的欧冶云商，是宝钢依托互联网技术手段，打造的集交易、结算、物流仓储、加工配送、金融等功能于一体的钢铁生态服务体系，注册资本就达20亿元。目前已形成欧冶电商、物流、金融、材料、数据等5个交易及配套服务平台。
根据记者了解的最新数据，2016年，欧冶云商的综合交易量达到3876万吨，相比2015年的1018万吨翻了两番，其中钢材结算量1487万吨，同比增长67%，总交易量和同比增速均居行业第一。
“钢材电商平台除了提供交易，还可以为客户和供应商提供融资及理财等金融服务，未来在信息、电子商务以及上下游的资源积累打通后，还可以衍生出仓储、物流等全方位服务，从而形成更多的利润来源。”宝钢一位管理层对记者指出，“根据宝钢的规划，电商板块将围绕钢铁交易、工业品交易、互联网金融、制造业云商务四大方向快速发展，希望成为宝钢制造向服务转型的重要增长点。”
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