回顾国资国企改革已经走过的路径，可以发现，围绕落实党中央、国务院颁布的《关于深化国有企业改革的指导意见》，国企改革先后出台了7个专项配套文件，国务院国资委会同有关部门出台36个配套文件。“1+N”文件体系及相关细则，共同形成了国企改革的设计图、施工图，国企改革顶层设计基本完成。在此设计引导下，中车、宝武等巨型企业跃然而出，国资国企改革风生水起，同时，行业内整合、跨行业互补、资产剥离等多种合并重组模式在实践中持续丰富。
一个更有力的事实是，中国远洋海运集团，重组前2013年到2015年两个企业平均每年利润之和是57亿元，重组后中国远洋海运集团2016年就实现了160亿元利润，而这是在去年波罗的海干散货指数创新低的情况下取得的，达到了重组之后“1+1大于2”的效果。
因而，央企重组并不是表面上单纯地合并，或者做加减法初级运算，而是通过有针对性的整合，促进企业转型升级，提高企业经济效益，使央企群体初步达到提质增效、强身健体的效果；并且，以央企为首，领改革风气之先，进而实现推进国有资本布局优化，推进供给侧结构性改革，提高资源配置效率，不断增强国有经济的活力、控制力、影响力、竞争力和抗风险能力的目的，从而真正做大做强形成产业集群，打造一批具有国际竞争力的世界一流企业集团。
另一方面，在“一带一路”国家战略大背景下，到海外并购重组也成为央企配合国企改革战略，实现自身扩张和壮大所选择的常规路径。多年来的事实也表明，中央企业率先“走出去”，实现国际化与规模经济效益，对推动我国相关产业转型升级、全球价值链布局起到了积极促进作用。与此同时，企业跨行业并购的不单纯动机和行为如沉渣泛起。对此，国务院总理李克强说，国企国资走出去，监管必须及时跟出去。要健全境外国资经营业绩考核和责任追究制度，确保企业境外国有资产安全运营和保值增值。国资委主任肖亚庆也表示，将从加强制度建设、严格规范经营、严肃问责等三方面加以严格约束。
可以想见，在深化供给侧结构性改革和推进“一带一路”国家战略大背景下，国内层面的国资国企改革以及央企海外并购重组，将呈现“国内+跨境”双轮驱动局面，不断完善产业布局和调整，并进一步激发出资本市场的热情。
一个更有力的事实是，中国远洋海运集团，重组前2013年到2015年两个企业平均每年利润之和是57亿元，重组后中国远洋海运集团2016年就实现了160亿元利润，而这是在去年波罗的海干散货指数创新低的情况下取得的，达到了重组之后“1+1大于2”的效果。
因而，央企重组并不是表面上单纯地合并，或者做加减法初级运算，而是通过有针对性的整合，促进企业转型升级，提高企业经济效益，使央企群体初步达到提质增效、强身健体的效果；并且，以央企为首，领改革风气之先，进而实现推进国有资本布局优化，推进供给侧结构性改革，提高资源配置效率，不断增强国有经济的活力、控制力、影响力、竞争力和抗风险能力的目的，从而真正做大做强形成产业集群，打造一批具有国际竞争力的世界一流企业集团。
另一方面，在“一带一路”国家战略大背景下，到海外并购重组也成为央企配合国企改革战略，实现自身扩张和壮大所选择的常规路径。多年来的事实也表明，中央企业率先“走出去”，实现国际化与规模经济效益，对推动我国相关产业转型升级、全球价值链布局起到了积极促进作用。与此同时，企业跨行业并购的不单纯动机和行为如沉渣泛起。对此，国务院总理李克强说，国企国资走出去，监管必须及时跟出去。要健全境外国资经营业绩考核和责任追究制度，确保企业境外国有资产安全运营和保值增值。国资委主任肖亚庆也表示，将从加强制度建设、严格规范经营、严肃问责等三方面加以严格约束。
可以想见，在深化供给侧结构性改革和推进“一带一路”国家战略大背景下，国内层面的国资国企改革以及央企海外并购重组，将呈现“国内+跨境”双轮驱动局面，不断完善产业布局和调整，并进一步激发出资本市场的热情。
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