Jeep本土化战略升级将针对中国开发车型

　　十年后重回中国市场的Jeep品牌，正在计划加速推进“本土化”策略。

　　近日，Jeep品牌及Ram品牌全球负责人、菲亚特克莱斯勒集团亚太区首席运营官麦明凯在接受记者采访时透露，“我们已在积极研发符合中国消费者需求的Jeep产品，更多信息将在合适的时机与外界分享。”

　　在外界看来，这是Jeep品牌“本土化”策略不断深化，并希望借力中国市场实现全球销量提升的重要举措。

　　去年11月，Jeep首款国产车型自由光上市后，凭借较好的性价比，已初步获得市场认可。乘联会的数据显示，今年前3个月，自由光累计销售2.32万辆，其中3月的销量突破9000辆，达到9004辆。

　　在自由光上市4个月后，Jeep在华的第二款国产车型自由侠也正式下线，并在今年的北京车展期间正式启动预售，预售价格为14万元起。

　　在自由光下线时，广汽菲亚特克莱斯勒第二工厂也正式投入生产，前期规划产能为16万辆，成为Jeep品牌“本土化”战略提速的重要基矗

　　麦明凯透露，“今年底，我们还有第三款Jeep国产车型上市。这样高密集度的新品投放，是Jeep品牌入华后从没有过的。”

　　不仅如此，针对目前我国日趋严苛的燃油消耗标准，Jeep作为一个立足SUV领域的品牌，压力可想而知。对此，麦明凯表示，“在未来5~7年的规划中，除现有的1.4T的发动机外，将推出更多涡轮增压发动机用于未来的车型，以减少车辆油耗。”

　　更重要的是，未来，Jeep不仅会加速推进车型国产化，还将针对中国市场开发车型。麦明凯透露，“我们在中国已有研发中心和工厂，下一步是积极研发符合中国消费者需求的Jeep产品。”

　　业内有分析认为，Jeep品牌此时加速发力中国市场，是希望借力中国SUV市场高速增长大潮，实现2018年全球150万辆的中期战略目标。

　　乘联会统计显示，今年前三个月，我国SUV车型销量达198.92万辆，同比提升51.5%。而据菲亚特克莱斯勒公布的数据，去年，Jeep全球共完成销售120万辆。由此来看，距离150万辆依然有30万辆的销售差距，要补齐这一差距，无疑是需要在中国这一最具潜力市场进行发力。

 

 

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