自动启停是省油神器,为什么老司机一上车就关掉它？

　　发动机自动启停，是现在很多新车型都会匹配的一个配置，譬如通用全系的车型，上到二三十万的别克下至几万块钱的赛欧，如今都标配了自动启停。而注重省油的马自达、丰田等日系车以及大众等德系也开始大面积地普及自动启停。这到底是个什么玩意呢？
　　

　　所谓的发动机自动启停，就是在车辆等红灯、靠边等需要临时停车的时候，自动熄火，需要继续前进的时候自动重新点火的一套系统。这样一来，就可以在车辆不行驶的时候，避免发动机怠速空转，节约油耗。而且在临时熄火的时候，并不影响车内空调、音响等设备的使用。根据专家测算，这项技术可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
　　

　　但是，有不少人买了带自动启停的车型后，对其根本就不放心，干脆一着车就把自动启停给关掉了！这是为什么呢？
　　

　　因为这个系统会让发动机频繁地熄火、启动，导致车辆在市区走走停停的时候，车辆都会不断地熄火和点火，产生明显的抖动，非常影响行车畅顺感，对不少乘客来说是一种滋扰。这也是很多人一上车就关掉启停的根本原因。
　　

　　因为这套系统大大增加了发动机启动次数，使得启动电机、蓄电池的工作时长大大增加，很多人都会担心这回缩短自身的汽车电子系统寿命。但是如今工程师在设计这一系统的时候就已经考虑到了这一点，譬如说在水温、油温过低的时候，启停系统会停止工作，保护发动机；同时采用增强型的启动电机。另外，一些厂商设计的启停系统，是通过直接喷油来“唤醒”发动机，因此耐久性会更好，譬如马自达。
　　

　　由于发动机发生冷启动和高温启动的概率大大增加，因此这套系统对发动机自身机油的质量要求也会变高，否则就有可能会因为润滑跟不上而加大发动机的磨损。
　　

　　但是，在环保要求越来越高的今天，自动启停这样的技术普及，已经无可避免地成为大趋势，而且它也经过了厂商无数次的实验检验，而且系统的智能化、体验也做的越来越好、越来越成熟，因此如今消费者还是可以比较放心用的。

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