中国乘用车销量连续六个月增长 8月增幅创18个月最大

　　在中国宏观经济依然暗淡之时，汽车市场却一枝独秀，且越来越引人瞩目——销量连续六个月攀升。其中，8月销量同比增速达到24.5%，至少为去年2月以来的最大单月增幅。

　　全国乘用车市场信息联席会8日公布的数据显示，中国8月广义乘用车销量为180万辆，同比增长24.5%，前值为增长23.3%。今年1-8月广义乘用车销量为1425万辆，同比增长12.7%，前值为增长11.1%。
　　

　　自从2月触底以来，汽车销售呈现明显回暖态势，且是中国中观经济部门唯一的亮点行业。不过，这种持续回暖存在阶段性特征——全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，消费者在汽车购置税减半政策年底到期之前抢先行动。

　　从去年10月1日开始实施的1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策，至今已经实施8个月之久，将于今年12月31日到期。

　　全国乘用车市场信息联席会网站刊登的新闻稿也称，8月车市呈现出生产和需求回升、结构进一步优化的特征。8月乘用车销量环比增12%，稍强于历年8月平均的10%，符合开学季车市回暖及实体经济回暖特征。

　　协会还称：“随着PMI的回暖，车市的需求也表现较强。近期部分国际大宗商品价格上涨，去库存期转为增库存，企业原材料购进价格和采购量增长比较明显，加之营改增后的购车需求，有利于车市增量。”

　　中金公司上个月认为，今年的购车需求增量主要来自于一线城市的换车需求与中部和西南省份的首次购车需求。

　　此外，主要商家激烈的价格战和加大交付也促进了乘用车销量的增加。本土汽车厂商以更低的价格推出技术相似的汽车，行业利润率因此受到挤压。今年头七个月，中国最畅销的运动型多用途车(SUV)是长城汽车的哈弗H6和H2，H6零售起步价不到1.4万美元。这两款车型从去年开始降价，8月交付量增长了25%。

　　广汽集团的SUV交付量近乎翻倍，汽车销售同比增长了31%。吉利汽车的销售攀升了69%。

　　通用汽车交付量8月增长了18%，日产汽车销售增加了17%。福特汽车销售攀升了22%。
　　

　　全国乘用车市场信息联席会预计，2016年车市增速是前低中高后稳的趋势，目前看8月稍超预期，7-8月是年中高增长的峰值期。

　　Sanford C. Bernstein & Co.分析师Robin Zhu在5日发布的研报中表示，“根据我们近期对经销商的走访，很明显，提前购买汽车已经开始影响行业销量。我们预计这种需求的拉动将持续到年底，对今年的同比增速构成支撑。”

　　而海通证券姜超、于博团队的观点则不同。他们认为，汽车行业一枝独秀，要放到整个经济大背景中看，汽车消费高增长或许难以持久，因“去年7月股市异常波动导致的超低基数、地方性车展叠加经销商促销、购置税优惠政策提早退出预期，是7月汽车销量一枝独秀的三大主因，但持续性均较有限。在地产需求仍未见改善、汽车需求高增长难以持续的背景下，8月经济或依然承压。”

　　为了保持政策的连续性，以及持续刺激汽车销量的增长，中国汽车工业协会正在向主管部门申请减免政策能够延长期限。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基6月曾表示，“协会正在积极向政府相关部门提请，希望能够长期实施刺激小排量车发展的政策。”

　　每日经济新闻此前援引汽车行业分析师张志勇的话称，市场需求总体而言都是一定的，根据政策的出台，销量会有一定波动。而若想真正推动整个产业向小型化转型，政府出台的政策应该具有长期性。

　　值得一提的是，除了乘用车销售良好之外，重型卡车在8月的传统销售淡季却出现靓丽表现，共约销售各类车辆4.95万辆，今年以来月度销量首次超过2014年同期水平；同比大增45%，创下今年以来的最大单月增幅。

　　中国是全球最大的汽车市场。

 

 

返回网站首页>>