自主品牌车库存降幅较大
中国汽车流通协会数据显示,7月份汽车经销商综合库存系数为1.39,环比下降10%,同比下降16%,经销商库存水平回落至警戒线以下。该协会认为,多地在7月份开展了地方性车展,部分厂家和经销商开展促销活动,促使销量提升。此外,各大主机厂陆续进入高温检修假期,批发量有所缩减。因此,7月份的经销商的库存压力有所缓解。
尽管系数总体下降,但各类品牌处境不一。7月份,合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降,进口品牌库存系数相比上月上升。合资品牌库存系数为1.30,环比下降12%,在警戒线以下。进口品牌库存系数为1.51,环比上升12%,仍处在警戒线以上。自主品牌库存系数为1.71,环比下降19%。7月,自主品牌库存系数相比6月有较大幅度下降,但是由于6月库存基数过高,导致7月自主品牌库存水平依然位于警戒线以上。
产销“金九银十”或使库存反弹
长江商报记者统计发现,汽车库存系数从今年3月份起,已连续5个月同比下降,7月也是除1月份和5月份外,第三个月处于警戒线以下。汽车观察员肖红向记者表示,系数逐步下降表明我国汽车库存正逐步处在合理范围,但“金九银十”的到来会让车企加码生产,库存压力或将提高。
中国汽车流通协会也认为,8月进入秋季的车市启动期,各类年型车和新品等布局加速,汽车销量有望逐步走强。但是由于7月车市突然转好,部分厂家已经调高了全年产销目标,预计8月份将加大批发量。从而,导致经销商库存压力增加。
因此,该协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
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