2017财年(2016年4月1日至2017年3月31日)第一财季,即2016年第二季度,丰田集团实现营业收入65891亿日元(按照最新汇率约合610.1亿美元,以下按照相同的方式换算),较之2015年第二季度(2016财年第一财度)的69876亿日元,同比下跌了5.7%,主要原因在于日元走强,第二季度兑换美元的汇率同比增加了11%,这相对提高了丰田出口汽车的售价,也就降低了其竞争性,同时国外汇回的营业收入的日元价值也遭到了削减。息税前利润(不计按照权益法统计合资企业部分)为6770亿日元(约合62.7亿美元),去年同期8452亿日元,同比下滑19.9%。净利润上季度为5524亿日元(约合51.1亿美元),在去年同期6463亿日元的基础上,同比下滑14.5%。净利润率从9.3%降至8.4%,在各车企中居于前列。每股净收益从205.30日元提升至179.11日元。
2016年第二季度,大众汽车集团全球交付量为260.9万辆,同比增长2.2%,实现营业收入569.71亿欧元,而去年同期为560.41亿欧元,今年同比增长1.7%。营业利润方面,扣除特殊项目费用后,大众第二季度达到18.99亿欧元,较2015年同期的34.92亿欧元同比大幅下滑45.6%;营业利润率从6.2%下降为3.3%。大众报表中,和净利润概念最接近的为"归于大众股东的利润",上季度从26.71亿欧元同比下跌56.7%至11.55亿欧元,该项利润率从4.8%降至2.0%。上季度大众营收折合631.6亿美元,比丰田高出3.5%;大众营业利润折合21.1亿美元,丰田该项指标超出大众1.8倍;大众净利润折合12.8亿美元,丰田超出其三倍。从利润率来看,丰田成为了最会赚钱的车企。
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