记者17日从国家电网上海市电力公司获悉，上海吴淞国际邮轮港岸基供电一期项目日前正式投运，这不仅是目前世界最大邮轮变频岸电系统，也是亚洲首套邮轮岸电系统。
据介绍，这一岸电系统一年可替代电量3660万千瓦时，减排二氧化碳3.6万吨，有助于上海实现“到2020年一半以上的码头将拥有岸电系统，减少PM2.5排放”的目标。
目前，上海吴淞国际邮轮港岸基供电项目整体建设共分为两期，全面建成后将覆盖4个泊位。本次投运的是一期项目，覆盖2个泊位，容量1.6万千伏安，可为用电频率为60赫兹的国际邮轮供电，也可为用电频率为50赫兹的国内客轮、货轮供电，全面实现了对供电对象的覆盖。
据介绍，首次配置岸电系统的天海游轮是第一批受益者。码头工作人员首先将移动电缆车驶到预定位置，将电缆一头接入岸电系统设备，另一头通过接入口与船体相连。只要按下操作键，邮轮与码头间就可实现船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电，邮轮转由岸基供电。整个切换过程可实现邮轮的不间断稳定供电，运行安全智能。
据称，上海吴淞国际邮轮港今年计划排有488个航次。岸电项目投运后，停靠邮轮可实现在港零排放，实现替代电量3660万千瓦时。若以邮轮平均吨级15万吨计算，可每年减排二氧化碳3.6万吨、二氧化硫750吨、氮氧化物65吨。
预计到2017年，上海吴淞国际邮轮港年停泊邮轮将突破1200艘次，实现替代电量8780万千瓦时。
据介绍，这一岸电系统一年可替代电量3660万千瓦时，减排二氧化碳3.6万吨，有助于上海实现“到2020年一半以上的码头将拥有岸电系统，减少PM2.5排放”的目标。
目前，上海吴淞国际邮轮港岸基供电项目整体建设共分为两期，全面建成后将覆盖4个泊位。本次投运的是一期项目，覆盖2个泊位，容量1.6万千伏安，可为用电频率为60赫兹的国际邮轮供电，也可为用电频率为50赫兹的国内客轮、货轮供电，全面实现了对供电对象的覆盖。
据介绍，首次配置岸电系统的天海游轮是第一批受益者。码头工作人员首先将移动电缆车驶到预定位置，将电缆一头接入岸电系统设备，另一头通过接入口与船体相连。只要按下操作键，邮轮与码头间就可实现船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电，邮轮转由岸基供电。整个切换过程可实现邮轮的不间断稳定供电，运行安全智能。
据称，上海吴淞国际邮轮港今年计划排有488个航次。岸电项目投运后，停靠邮轮可实现在港零排放，实现替代电量3660万千瓦时。若以邮轮平均吨级15万吨计算，可每年减排二氧化碳3.6万吨、二氧化硫750吨、氮氧化物65吨。
预计到2017年，上海吴淞国际邮轮港年停泊邮轮将突破1200艘次，实现替代电量8780万千瓦时。
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