超级高铁公司上演奇葩内斗：创始人称遭到公司法务死亡威胁

　　超级高铁公司Hyperloop One的联合创始人之一兼首席技术官（CTO）布罗根·班布罗根（Brogan BamBrogan）上月宣布离职，业界对于他的突然离开感到意外。

　　没想到，就在7月1日，班布罗根突然将前东家Hyperloop One告上了法庭，称公司非法解雇、大搞裙带关系，并且指控公司高管对他进行骚扰。

　　在班布罗根离职之前与其他高层发生了严重的内讧，他曾给公司管理层发过一份邮件，称自己及自己负责的工程团队的工作被严重低估，而Hyperloop One应当是一家以技术为主导的公司。但当前的所有权结构为公司另一位创始人谢尔文·皮谢瓦（Shervin Pishevar）提供了不成比例的影响力，并且暗示谢尔文存在滥用权力的情况，这已经威胁到了公司的发展。

　　结果，谢尔文不但置之不理。他的弟弟、公司法务负责人艾弗辛·皮谢瓦（Afshin Pishevar）还将一根绞索放在班布罗根的座位上。班布罗根直接以“人身威胁” 为由向法庭申请了禁令。随后，艾弗辛也选择了离职。

　　在班布罗根向法院提交的诉状中，可以看出他对过去这段工作经历真是“槽点”满满。他列出的罪状包括：

　　技术团队不受重视，被试图控制公司的风投倾轧，不考虑如何让工程师驱动企业，而只是极力夸大海口吹嘘公司如何能够驱动市场，大大影响了投资者信心。

　　高层大搞裙带关系——力证之一就是谢尔文跟公司的公关搞暧昧，将其发展成女朋友后给她开出了4万美元的月薪，高出所有员工的薪资水平；谢尔文很少参与公司日常事务管理，但却大搞裙带关系，违背了投资人的信托义务。

　　公司不正当地终止了他们的劳动合同，以及其他管理层对他本人进行恶意诽谤、人身攻击，甚至恐吓。

　　班布罗根在诉状中写道：“（公司的）技术正在被 ‘错误的管理，以及试图控制公司的风险投资人的贪婪所扼杀’……将 Hyperloop One 概念变为现实的专家，即完成出色工作、亲手开发出硬件产品的团队，被系统性地边缘化。不理解技术，也没有花时间去理解技术的‘有钱人’试图将公司变成市场驱动型企业，而非工程驱动型企业。”

　　超级高铁是特斯拉创始人埃隆·马斯克在2008年提出了一个关于未来交通的设想，他提出将密闭车舱从一段真空的管道中发射出去，实现超音速前进。有了这项技术，未来从北京到上海只需要半个小时。

　　目前世界上有两家科技公司正在实践马斯克的计划，其中一家正是Hyperloop One。

　　Hyperloop One在针对这起诉讼的官方回复中称：“Hyperloop One 前员工今天的诉讼是不幸的，充满妄想的。这些员工试图发动‘政变’，但未能成功。他们知道，公司注意到了他们的行动，而这起诉讼是他们先发制人的攻击。这些指控完全缺乏依据，将遭到我们迅速、强有力的法律反击。”

　　原告律师贾斯汀 · 伯格对此表示：“这更多的是花言巧语，缺乏事实依据。”

　　当地时间2016年5月11日，Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到每小时640公里。 视觉中国 资料图　　这家公司上一次成功吸引全世界媒体的目光是在两个月前。它率先在美国内华达州的沙漠中进行了超级高铁推进器测试：在设定的轨道上，将一架雪橇加速到640公里/小时，最后借助沙子的阻力才停下来。

　　随着高层内讧的丑闻被曝光，人们也开始对这家公司的业务发展提出了质疑，称其空有概念，但在核心技术上鲜有展示。在Hyperloop One的官网上，目前展示的产品均为“测试装备”，而不是真正的成品部件。

　　前不久，Hyperloop One提出将在斯德哥尔摩到赫尔辛基之间建立一条超级高铁线路，实际的报告由芬兰公司FS Link和毕马威提出。在毕马威提供的报告中关于该条线路的核心环节：如何跨越波罗的海，仅是用“挖隧道”和“建支柱”一笔带过。但它的成本估算高达190亿欧元（折合人民币1400亿）。

　　Hyperloop One目前已经融资了 9200 万美元。其中A轮和B轮总值 9.1 亿美元的融资均来自创始人之一谢尔文自己的风投资金Sherpa Capital。

 

 

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