一酗子家里无背景只有背影,由零开始,一步一个脚印,稳扎稳打,事业逐步有成。座驾也从人生的第一辆车奇瑞QQ开起,随着事业进步不断升级,升到买了一辆英菲尼迪,花了上百万。
某日,终于与牵手的美女约好,去女孩子家拜见父母。酗子将轿车洗得铮亮,可以照得出人。到了姑娘家,刚把酗子迎进屋,女孩父亲故意拖在后面,佯装拿东西,从车前到车后瞄了一圈。他立即将女儿喊到卧室询问:“你不是说是一位什么成功人士嘛,管理着一百多个人的公司,却开着一部奇瑞,你干吗要骗你老爸?”女孩子顿时感觉有些冤枉,立即给他介绍:老爸你看错了,那不是奇瑞,而是日本的英菲尼迪,刚开始,我也认错了,怪就怪这两车标实在太相似。
类似中国车与外国车傻傻分不清,鱼龙混杂的故事还有很多。经历和耳闻以上的故事总感觉如鲠在喉,车型不但要模仿别人的(其实就是抄袭),而车标也要与别人相似,无非想傍名腿。我非常鄙视这种行为,这就是一种剽窃行为,但很多人在一个看似温柔的词汇,“模仿”面前变得肆无忌惮,为所欲为。模仿只能针对于学习,练习某种技法,而不是以此谋取利益。就好像我们学习书法,刚开始临摹前人的作品,目的是由此修炼,最终形成自己的风格。
我们应该深刻总结,宁愿步伐迈得慢一点,也要坚持脚踏实地、坚持创新,形成中国文化特点的造车工艺,国产汽车才能具有长久的生命力。从车标到每一个细节,无处不体现出中国文化元素,这才是一种自信。我非常赞赏长城和比亚迪,敢于融入中国文化元素。长城的车标到造车都体现出中国文化元素,从而赢得了市场的赞许,也赢得了消费者的认可,旗下的长城哈弗H6在SUV领域一直保持销量第一。比亚迪中的系列品牌——秦、唐、宋、元也赢得了市场认可。这就是一种文化自信的表现。
因为我们对“模仿”太过宽容,所以,我们的汽车工业总是乐此不疲去干这件事。短期的模仿学习,可以宽容,但一直在模仿,从未超越,那就养成了一种惰性和依赖性。
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