核心提示：十三五期间，中央政府高度重视环境保护。姜克隽估计，未来全国每年的环境投资将超过6000亿美元，环保产业将成为国家新型战略产业之一。
“未来环保新能源的市场主体还会是民企及跨国企业。”
3月22日，在2016中国绿公司年会“环境治理：危机与出路”分论坛上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽大胆的指出，央企国企现在一窝蜂的搞电动汽车，但是由于国企机制僵硬，很难搞起来，“八到十年后国企的电动汽车又会成为新的过剩产能。”
十三五期间，中央政府高度重视环境保护。姜克隽估计，未来全国每年的环境投资将超过6000亿美元，环保产业将成为国家新型战略产业之一。
“这个企业带来很好的商业机会。”姜克隽表示，中国的环保标准实际上要严于欧美国家，这给中国环保企业弯道超车的机会，提高创新研发出全新的治污技术。
然而具体到企业，姜克隽毫不讳言的指出，国企央企机制僵化，很难适应市场需求。比如现在很多国企现在都提出搞电动汽车，“但八到十年后国企的电动汽车又会成为新的过剩产能。”
让姜克隽苦恼的是，中央政府、发改委的政策更加倾向于国企，“所以我要倾听民营企业的声音。”
“央企所有不正常的运营实际上摊到每一个人身上。比如现在投入1000亿去产能，实际上都是财政出钱。”姜克隽说。
姜克隽还透露，“三桶油”过去几年花了大概1万亿人民币在全球采购，现在看来是失败的，“因为2010年的时候我们就判断全球油价起不来。”
3月22日，在2016中国绿公司年会“环境治理：危机与出路”分论坛上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽大胆的指出，央企国企现在一窝蜂的搞电动汽车，但是由于国企机制僵硬，很难搞起来，“八到十年后国企的电动汽车又会成为新的过剩产能。”
十三五期间，中央政府高度重视环境保护。姜克隽估计，未来全国每年的环境投资将超过6000亿美元，环保产业将成为国家新型战略产业之一。
“这个企业带来很好的商业机会。”姜克隽表示，中国的环保标准实际上要严于欧美国家，这给中国环保企业弯道超车的机会，提高创新研发出全新的治污技术。
然而具体到企业，姜克隽毫不讳言的指出，国企央企机制僵化，很难适应市场需求。比如现在很多国企现在都提出搞电动汽车，“但八到十年后国企的电动汽车又会成为新的过剩产能。”
让姜克隽苦恼的是，中央政府、发改委的政策更加倾向于国企，“所以我要倾听民营企业的声音。”
“央企所有不正常的运营实际上摊到每一个人身上。比如现在投入1000亿去产能，实际上都是财政出钱。”姜克隽说。
姜克隽还透露，“三桶油”过去几年花了大概1万亿人民币在全球采购，现在看来是失败的，“因为2010年的时候我们就判断全球油价起不来。”
返回网站首页>>- 2020年北京出租车有望全部“电动化”
- 车市或将出现第一波降价潮 2015年仅两成经销
- 各地政策频推新能源汽车 十三五或突破500万辆
- 预测：2055年美国将全面采用自动驾驶车辆
- 低速电动车市场陆续破冰 千亿市场或于下半年爆发
- Uber不急于上市 中国业务有望两年内盈利
- 汽车零部件告别高价时代 二手车限迁或将解决
- 涉嫌行政垄断 二手车限迁将有望年中解除
- 连获政策大“红包” 充电桩千亿元市场即将爆发
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
