滴滴让北京市民每趟出行节省6.3分钟 等值于872万元人民币

　　近日，滴滴出行等发布《知道——华北城市智能出行大数据报告》（以下简称“报告”）显示，在北京，滴滴们每天为北京市民节省 21.8 万小时的等车时间，日均提供 189 万人次出行，每趟出行节约 6.3 分钟，且相当于提升现有出租车服务水平 1.1 倍。

　　《2015 北京市交通发展年度报告》显示，北京时交通拥堵有所加剧，中心城出行总量比上一年度增长了 2.7%，拥堵时间为 1 小时 55 分，严重拥堵级别里程比例占到了 10.4%。滴滴等智能出行平台依托大数据的能力，正在通过提高闲置车辆利用率有效补充城市运力。以北京为例，在智能出行平台出现以前，每辆车日均服务人次为 1.99 人次，而智能出行平台的日均服务人次达到 2.24 人次，小汽车利用率提升 12.1%。

　　罗兰贝格《移动互联下的城市综合出行变革》显示，2015 年路边扬招 10 分钟内成功的比例仅占 40%。而今日发布的《报告》显示，智能出行平台上订单在 10 秒内被接单的比例已经接近 90%，平均等车时间从过去路边扬招的 11.9 分钟缩短至智能出行的 5.6 分钟。智能出行每天为北京市民节省下 21.8 万小时的等车时间，按照北京市 2015 年度北京市职工平均工资 7086 元计算，节省时间等值于人民币 872 万元。

　　在过去的 2015 年，滴滴出行平台完成 14.3 亿订单，这相当于在中国平均每个人都使用滴滴打过一次车；累计行驶里程达 128 亿公里，相当于环绕中国行驶 29 万圈，累计行驶时间达 4.9 亿小时，相当于昼夜不歇的行驶 56000 年。在北京，工作日每天早晚高峰的智能出行量已经达到 70.2 万人次。《报告》显示，日均出行量相当于 234 列地铁载客量、6274 辆公交车载客量、76300 辆出租车运量。

　　在北京，目前专快车（含拼车）和顺风车已经成为出租车的有力补充，特别是在早高峰阶段，专快车和顺风车可以提供 1.9 倍出租车运力。《报告》显示，智能出行在北京市每天提供 189 万人次出行，相当于提升现有出租车服务水平的 1.1 倍。截至 2016 年 2 月，北京市共有 259 万个小客车申请指标，《报告》预计共享出行的渗透率仍需扩大 2.7 倍才能满足居民小汽车出行需求。

 

 

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