丰田国产化混合系统智能运作降油耗

　　雷凌双擎是广汽丰田推出的首款混合动力中级车，首次搭载丰田国产化混合动力系统，以“让消费者拥有物美价优的混合动力车型”为开发目标。日前，记者通过深度试驾，亲身感受到了这款拥有智能化混动系统的车型是如何超越1.8L汽油版竞品的。

　　据了解，雷凌双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类，这也是广汽丰田引以为豪的信心之源。雷凌双擎混合动力系统以丰田独步全球的混合动力技术为基础研发，混合动力镍氢蓄电池组通过全新设计的冷却系统，大幅提升了冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；新技术使能量控制单元(PCU)重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；全工况阿特金森循环发动机中速运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现更高效率的动力输出与更出众的油耗表现。

　　此外，雷凌双擎在油门、刹车、挡把等传统汽车通常采用机械传动的部件上，广泛使用了与现代喷气式飞机相同的Drive-by-Wire电传控制技术。驾驶者的操作信号通过车载电脑分析后，再转化为车辆的动作，让车辆具有灵敏和流畅的行驶表现，并带来更出众的操作手感，同时自动避免不当操作带来的风险。更灵敏的车辆控制、更强的紧急规避能力，车辆驾驶更加从容不迫、游刃有余，赋予驾驶者更强的安全感。

　　研发过程中，雷凌双擎经历了最严苛的品质验证，其混合动力蓄电池8年/20万公里的保修政策，展现出广汽丰田对产品品质的信心。基于C-NCAP五星标准的主被动安全性设计，在雷凌双擎身上再次升级，全系标配6安全气囊和八大主动安全科技。可以说，作为一款“13万元双擎家轿”，雷凌双擎从设计到动力均进行了全面革新，是一款中级车划时代产品。

 

 

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