京东无人机刘强东老家首飞送货，但城市中的运用还远着呢

　　无人机是否能送货在美国一直存在争议，亚马逊早年的这个想法至今一直没有兑现。 近日，京东无人机在国内实现了送货抢跑，一起来看详情：

　　京东在刘强东老家江苏宿迁送出了无人机配送试运营的第一单。本次试运营共展示了 3 款无人机，载重从 10 公斤到 15 公斤不等，可自动装卸货，送货航程达 5 公里。据悉，京东无人机从宿迁市曹集乡天同庵村居委会起飞，降落地为曹集乡孙庄乡村的京东推广员站点，直线距离 5 公里，单程约 10 分钟。

　　据京东官方介绍，送出的货物都是村民在京东上实际订购的商品，此后也会在宿迁继续用无人机进行配送。目前京东已在四个省拿到了无人机空运许可。同时京东拒绝透露是哪 4 个省市获得了无人机送货测试的批文。

　　在宿迁的首次试运营，均在京东工作人员的严格控制下进行。相比航拍无人机，京东的送货无人机体积更大，操作起来难度更高。调试无人机的时间，可能比无人机飞行时间还长。实际上，在宿迁开展测试的案例并不典型，未来用无人机送货的场景更多将发生在中国中西部乡村地区。肖军说，在西部，直线距离 15 公里，但受到大山阻拦以及交通不便，配送车却要跑大半圈。

　　原因或许在于无人机送货的成本——“绝对比配送站买车划算”。 根据目前的测试，正常情况下，京东无人机往返 10 公里，成本不到 1 度电，也就是不足 5 毛钱，而且也比汽车配送要快。

　　从 2014 年开始，国内的主要电商都开始了渠道下沉，布局农村，但是快递的最后一公里问题始终难以解决。我们此前也有过相关报道：京东已经成立专门的项目小组，研发物流无人机和机器人。在 5 月底的中国大数据博览会上，京东的送货无人机高调亮相。负责无人机研发的京东 X 事业部负责人肖军称，目前，农村送货成本 5 倍于城市，而无人机能很好解决成本问题。肖军说，在云南贵州这些山区，直线距离 15 公里的路程得跑上大半天，而无人机可以直接走直线，在成本上是很大的节约。

　　在安全性方面，肖军称，无人机将会按照提前规划好的航线飞行。规划航线的同时，已经避开了学校、居民区等人员密集的场所。

　　京东公关部负责人张志统指出，为应对航线中出现的意外障碍物，京东送货无人机具备一定的自动避险功能，但并没有透露技术细节。目前京东已经拿到了宿迁地区 120 米以下空域授权，并且与空军和空管部门报批了固定航线，未来一年将在宿迁开设更多的无人机送货站点。

　　实际上，京东并非第一家尝试无人机送货的物流公司。顺丰在去年年初就开始尝试推广无人机速递服务，当时顺丰表示，其主要服务范围圈定在山区和农村等偏远地方，之所以选择这样的服务范围，主要是这些地方的交通不便。这与京东的策略不谋而合，在农村推广无人机快递可以帮助物流企业和电商企业解决“最后一米”的难题，而且农村地区相对于城市地区，飞行环境更简单，无人机安全和控制都比较方便。

　　当然，在美国还有亚马逊。它们推出了 Prime Air 的无人机物流计划，按照该计划，亚马逊今后将使用无人飞行器来运送小型包裹，派件用时只需要 30 分钟。无人机可飞行 16 公里，运送重量小于 2.26 公斤的物品。当然，以上这些都离商业化运作尚远离，深处大城市的广大消费群体更是需要耐心。

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