北京车展聚焦新能源车 中外巨头争秀“王牌”

　　除“鱼电共舞”，在本届车展上，上汽集中展现了其新能源汽车的拳头产品，如号称“中国首款新能源中高级轿车”的荣威E950（插电式混合动力）、号称“最高效的新能源汽车”的荣威E550（插电式混合动力）等。

　　作为华南汽车龙头，广汽集团在本届车展上展出了将在今年上市销售的纯电动车GS4 EV等车型。广汽集团总经理曾庆洪表示，广汽自主品牌“广汽传祺”将打造“3+e”体系，提速电动化战略，争当新能源汽车行业引领者。据悉，广汽传祺的目标是，到2020年新能源汽车产销量将达10万至20万辆。

　　北汽集团董事长徐和谊表示，北汽新能源汽车已走上快车道。2015年，北汽新能源汽车累计销量20129辆，增长265%，纯电动车销量排名居全国第一、全球第四。截至3月21日，北汽的纯电动车累计销量已达3万辆。根据发展目标，到2020年，北汽新能源汽车产销量将达50万辆，销售收入达600亿元。快跑的背后是完整的产品序列。本届车展上，北汽集团亮出了全系列新能源汽车产品——续航能力超400公里的纯电动车、首款纯电动SUV等。

　　在本届车展上，面对市场份额领先的国内车企，多家跨国车企也提出（或加速）其在中国的新能源汽车战略。

　　日前，丰田汽车宣布，2018年将在畅销车品牌（卡罗拉、雷凌）上推出中国本土产插电式混合动力版本。而此前，插电式混合动力车并不是丰田汽车的重点方向，其曾预计，未来30年的核心竞争力是氢燃料电池车技术。

　　此外，大众汽车在华新能源汽车战略则将进入第二阶段。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示：“大众的在华新能源汽车战略分为四个阶段。第一阶段，引入进口插电混动汽车；第二阶段，今年实现本土化生产，陆续推出奥迪A6L和大众C级车的插电混动版；第三阶段，在MQB平台上开发纯电动车，如高尔夫电动车；第四阶段，开发MEB平台，生产定制纯电动车。”据悉，大众将在华生产15款新能源汽车，覆盖各主要细分市场。在本届北京车展上，大众T-Prime GTE概念车进行了全球首发，该款SUV搭载插电式混合动力系统，其中，纯电动续航里程达到50公里。

　　美系代表福特汽车也正式启动全球新能源汽车战略。福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥日前表示：“至2020年，新能源汽车销量将占福特全球总销量的10%至25%。”今年，福特将在中国推出C-Max Energi插电混动版、蒙迪欧混动版等两款新能源汽车。

 

 

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