这两家全球航运巨头已经在与美国监管机构美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)、欧盟委员会和中国交通运输部就一项协议进行商谈。在去年年底以来全球集装箱航运业进行多项整合的背景下,这一协议预计将为该行业带来一个新的格局。
中国监管机构已经批准了中远集团和中国海运的合并交易,二者将成立新实体中国远洋海运集团有限公司(China Shipping Cosco Group, 简称:中国远洋海运),新公司总部位于上海。
据一位知情人士介绍,预计中国远洋海运周三可能在上海发布一份公告,公布其拟议的合作伙伴。知情人士称,与上述监管机构的谈判仍在继续,同时现有一些航运联盟的组成可能会发生重要变化。
其他两位知情人士称,新的联盟可能会包括中国海运、中远集团、法国达飞海运集团(CMA CGM SA.)、香港东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line, OOCL)、台湾长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)和新加坡海皇轮船有限公司(Neptune Orient Lines Ltd., N03.SG)。在亚洲至欧洲这条全球最繁忙的远洋贸易航线中,该联盟将控制约26%的市场份额。
全球第三大集装箱航运巨头法国达飞海运集团也在寻求美国、欧洲和中国监管机构批准其以24亿美元收购海皇轮船的交易,该交易去年12月份宣布。
欧盟委员会将是否批准法国达飞海运集团和海皇轮船合并交易的最后决定时间定在4月29日。
- 媒体:中国高铁降速近五年再提速难 存在瓶颈
- 铁路运行图调整5月15日实施 高铁增夜班车
- 中日苦战东南亚高铁 马来西亚更关注中国方案
- 中船系四巨头合资建豪华邮轮 产业配套从零开始
- 中国富豪万千购私人飞机仅300架 未来5年或达
- 京津冀开多趟环形快速列车 实现早晚高铁公交化
- 上海轨交2017-2025规划二次环评公示 含
- 手机电动车没电可去公共自行车站充 10分钟收费
- 消费观念重构 主流品牌要看到中大型轿车的市场机
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。