高铁民航受宠 公路客运生存空间进一步挤压

　　2016年春运已经落下帷幕，从济南各大交通枢纽获悉，全市铁路、公路客运、民航各行业共计发送旅客797.6万人次。各种交通运输方式“有喜也有忧”，铁路、民航都出现了比较明显的增长，而公路客运则同比减少11.9%。

　　从数据上看，今年春运客流仍处于高位，但传统交通工具“铁公机”客流结构却在分化。春运客流总体呈现“铁路民航增长，公路客运下降”的趋势。

　　出境游人数的大幅增长，国际旅游包机的新开，都为济南国际机场春运客流增长带来了不小贡献。机场边防统计显示，1—2月份济南机场出入境人数较去年同期增长43%。此外，济南机场南指廊的启用也为机场保障能力的提升起到了关键作用。

　　得益于多条新开高铁线路的推动，铁路春运近来来持续增长的势头仍然迅猛。据前瞻产业研究院《2016-2021年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，今年春运济南铁路局共完成客发量1209万人次，同比增加117万人次，增幅10.7%。客流高峰日比去年增加30359人次，增幅达7.2%。

　　有人说通过降价或许能扭转这一局势，但业内人士称，通过降价不能从根本上解决客运量减少的现实，不能从本质上解决高铁对公路客运的巨大影响，不如从服务角度，增加人性化服务项目来改善人们对公路客运的认识，比如从高速公路费、车辆保险费以及其他收费项目的减收和在客运大巴上增加甜点、饮料、电子设备等人性化服务角度上入手，有针对性地开展个性化服务项目，相信会在高铁迅速发展的大形势上为短途客运增加客流的。

　　现如今，高铁在全国范围大面积建设，已开通的高铁线已可谓四通八达，远途外出乘坐高铁必将成为不可逆的大趋势。当然，这必然使得公路客运面临行业萎缩的风险，实际上，受高铁持续冲击、私家车快速增长及节假日高速公路免费等多重因素影响，近些年来公路客运旅客发送量一直处于下行通道。

 

 

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