最近国际油价呈现出持续性下跌的走势。截至12月8日收盘原油变化率-3.92%,对应下跌105元/吨,预计调价窗口12月15日24时开启时,下调的概率很大,成品油价格也将有望回到三元时代。此外,卓创资讯分析师徐娜表示,后期油价低迷将是大概率事件。后期来看,由于欧佩克产油国的不减产政策,让原油市场供应过剩的问题比较突出,短时间内很难能够得到有效解决,加之当前全球经济环境仍保持低迷态势,这些利空消息都对后市的油价形成较强的打压。
低油价,有车族们得到实惠,但有观点认为,对于整个行业来说低油价却并不是好消息。有调研称,我国是全球第二大原油消费国和第四大原油生产国,但成品油价格却不是以国内供需结构为依据、通过市场竞争形成,而是与国际油价挂钩,中间环节却几至亏损。记者向一些中间环节批发企业询问,得到的答案是,日子的确不太好过。企业表示,每吨的利润跟原来比降低一半还要多,现在五六十块钱,还算高的,现在滞销,产品市场不好,原油价格下降,原油成品油都下跌,都不要,用一点买一点,根本就不进货。
今年10月发布的《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》,提出将“择机放开成品油价格”。因此有观点认为,当前供需格局仍将在一段时期内压制油价,为价格改革降低了成本,改革遇到了良好契机。但对此,厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示,中间环节部分企业的亏损是正常的市场博弈,放开是方向,但不可操之过急。他表示,现在目前还形不成多买方多卖方的局面,放开虽然可以部分解决批发环节的一些矛盾,但放开真的就放心让石油公司与消费者来博弈吗?如果放开两头管住中间真的做好了,那个时候放开就具备了。
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