中国民用机场业“十二五”回顾及“十三五”规划投资研究分析及预测报告

第一章 “十二五”期间中国民用机场发展环境及政策回顾

　　第一节 2011年我国实体经济及货币信贷环境回顾

　　　　一、2011年我国农业发展回顾

　　　　二、2011年我国工业和建筑业发展回顾

　　　　三、2011年我国固定资产投资发展回顾

　　　　四、2011年我国国内贸易发展回顾

　　　　五、2011年我国对外经济发展回顾

　　　　六、2011年我国交通、邮电和旅游发展回顾

　　　　七、2011年我国教育和科学技术发展回顾

　　　　八、2011年我国文化、卫生和体育发展回顾

　　　　九、2011年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾

　　　　十、2011年我国资源、环境和安全生产发展回顾

　　　　十一、2011年我国货币信贷环境发展回顾

　　第二节 2012年我国实体经济及货币信贷环境回顾

　　　　一、2012年我国农业发展回顾

　　　　二、2012年我国工业和建筑业发展回顾

　　　　三、2012年我国固定资产投资发展回顾

　　　　四、2012年我国国内贸易发展回顾

　　　　五、2012年我国对外经济发展回顾

　　　　六、2012年我国交通、邮电和旅游发展回顾

　　　　七、2012年我国教育和科学技术发展回顾

　　　　八、2012年我国文化、卫生和体育发展回顾

　　　　九、2012年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾

　　　　十、2012年我国资源、环境和安全生产发展回顾

　　　　十一、2012年我国货币信贷环境发展回顾

　　第三节 2013年我国实体经济及货币信贷环境回顾

　　　　一、2013年我国农业发展回顾

　　　　二、2013年我国工业和建筑业发展回顾

　　　　三、2013年我国固定资产投资发展回顾

　　　　四、2013年我国国内贸易发展回顾

　　　　五、2013年我国对外经济发展回顾

　　　　六、2013年我国交通、邮电和旅游发展回顾

　　　　七、2013年我国教育和科学技术发展回顾

　　　　八、2013年我国文化、卫生和体育发展回顾

　　　　九、2013年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾

　　　　十、2013年我国资源、环境和安全生产发展回顾

　　　　十一、2013年我国货币信贷环境发展回顾

　　第四节 2014年我国实体经济及货币信贷环境回顾

　　　　一、2014年我国农业发展回顾

　　　　二、2014年我国工业和建筑业发展回顾

　　　　三、2014年我国固定资产投资发展回顾

　　　　四、2014年我国国内贸易发展回顾

　　　　五、2014年我国对外经济发展回顾

　　　　六、2014年我国交通、邮电和旅游发展回顾

　　　　七、2014年我国教育和科学技术发展回顾

　　　　八、2014年我国文化、卫生和体育发展回顾

　　　　九、2014年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾

　　　　十、2014年我国资源、环境和安全生产发展回顾

　　　　十一、2014年我国货币信贷环境发展回顾

 

第二章 “十二五”期间国内外民用机场行业总体发展状况

　　第一节 “十二五”期间国际民用机场行业发展简析

　　　　一、2015年全球民用机场业发展综述

　　　　二、欧洲民用机场业整合步伐加快

　　　　三、非洲和拉美地区民用机场发展迅猛

　　　　四、亚洲民用枢纽机场货运政策介绍

　　第二节 “十二五”期间中国民用机场行业发展概况

　　　　一、中国机场管理体制改革回顾

　　　　二、我国民用机场建设发展历程

　　　　三、中国民用机场建设的基本评价

　　　　四、中国民用机场建设步入快速发展阶段

　　　　五、我国民用机场发展面临的形势

　　第三节 2013-2015年民用机场生产情况分析

　　　　一、2013年我国民用机场运输业务量统计

　　　　二、2014年我国民用机场运输业务量统计

　　　　三、2014年中国民用运输机场总数

　　　　四、2015年我国民用机场运输业务量简析

　　第四节 中国民用机场发展的经济特征

　　　　一、主要收支项目及特点

　　　　二、民用机场效益的阶段性

　　　　三、民用机场的规模经济效应

　　　　四、公益性与商业性并存

 

第三章 “十二五”期间中国民用机场建设分析

　　第一节 “十二五”期间中国民用机场建设发展综述

　　　　一、中国掀起新一轮民用机场建设潮

　　　　二、我国民用机场建设发展现状

　　　　三、中国民用机场建设面临的挑战

　　　　四、中国民用机场规划布局的战略性思考

　　　　五、民用机场建设实行项目代建制的管理策略

　　第二节 “十二五”期间国内民用机场建设状况

　　　　一、2011年8月28日下午阿尔山机场正式通航

　　　　二、2014年8月28日河池金城江机场正式投入运营

　　　　三、北戴河机场实现校飞,预计今年年底前实现通航

　　　　四、2013年5月30日合肥新桥国际机场启用

　　　　五、云南腾冲机场正式通航

　　　　六、2011年8月29日甘肃省金昌机场建成并通航

　　　　七、2011年12月15日揭阳潮汕国际机场正式启用

　　　　八、三江源地区首个民用机场通航

　　　　九、黑龙江兴凯湖民用机场通航

　　　　十、2015年5月28日烟台蓬莱国际机场通航

　　第三节 “十二五”期间国内部分地区民用机场建设状况

　　　　一、山西地区中小机场建设步伐加快

　　　　二、江苏省加速民用机场投资建设

　　　　三、甘肃民用机场项目的建设进程

　　　　四、湖南构建民用机场体系发展临空经济

　　　　五、2020年四川民用机场总数将达17个

　　　　六、2020年前海南将新增三个民用机场

　　第四节 “十二五”期间民用机场改扩建项目建设

　　　　一、民用机场改扩建项目的建设内容

　　　　二、民用机场改扩建项目的业主方管理机构

　　　　三、民用机场改扩建项目的建设管理组织

 

第四章 “十二五”期间中国民用机场细分市场分析

　　第一节 “十二五”期间我国枢纽机场分析

　　　　一、中日韩争相发展东北亚枢纽机场

　　　　二、中国大力增强枢纽机场竞争力

　　　　三、国内八大枢纽机场签订互助协议

　　　　四、建设枢纽机场有利于发展临空经济

　　　　五、大型枢纽机场的功能定位

　　　　六、新形势下枢纽机场的总体规划思路

　　第二节 “十二五”期间干线机场分析

　　　　一、干线机场简介

　　　　二、我国加大干线机场建设投资力度

　　　　三、国内干线机场外商投资限制有望放开

　　第三节 “十二五”期间支线机场分析

　　　　一、发展支线机场的必要性和可行性

　　　　二、我国继续加快支线机场建设

　　　　三、我国支线机场面临发展困局

　　　　四、促进支线机场发展的对策建议

　　第四节 “十二五”期间通用机场分析

　　　　一、通用机场简介

　　　　二、西北地区首个通用航空机场启用

　　　　三、湖南株洲通用机场建设规划获批

　　　　四、国内民营资本投资建设通用机场

 

第五章 “十二五”期间国内外民用机场管理分析

　　第一节 “十二五”期间国外民用机场管理模式介绍

　　　　一、公益型机场管理模式

　　　　二、企业型机场管理模式

　　　　三、混合型机场管理模式

　　第二节 “十二五”期间中国民用机场主要管理模式

　　　　一、国家民航行政管理部门（国家民航局）管理

　　　　二、省级（跨省级）机场集团管理

　　　　三、地方(省、市)政府(委托)管理

　　　　四、航空运输企业（航空公司）管理

　　第三节 “十二五”期间民用机场属地化管理

　　　　一、民用机场属地化改革简述

　　　　二、属地化管理对民用机场发展的促进作用

　　　　三、民用机场属地化管理中存在的问题

　　　　四、完善民用机场属地化管理的对策建议

　　第四节 “十二五”期间民用机场设施管理

　　　　一、民用机场设施管理的内涵

　　　　二、民用机场设施管理的多样性

　　　　三、民用机场设施管理的主要模式

　　第五节 “十二五”期间优化民用机场管理的策略建议

　　　　一、统筹中央和地方两个积极性的关系

　　　　二、统筹公共基础设施定位和经营收益的关系

　　　　三、统筹管理及投资者利益与公共利益等关系

　　　　四、统筹民航主管部门、地方政府和机场管理机构的关系

　　　　五、统筹构建航空网络和融入现代综合交通运输体系的关系

 

第六章 “十二五”期间我国民用机场的商业化运营概况

　　第一节 “十二五”期间中国民用机场商业化运营发展概况

　　　　一、我国机场商业总体发展状况

　　　　二、国内民用机场商业运营收入来源情况

　　　　三、枢纽型民用机场商业开发优势明显

　　　　四、国内民用机场商业化开发亟待加强

　　　　五、民用机场商业化开发的主要盈利领域

　　第二节 “十二五”期间民用机场收费改革

　　　　一、《民用机场收费改革方案》

　　　　二、《民用机场收费改革实施方案》

　　　　三、民用机场收费改革的现实意义及影响

　　　　四、收费改革给我国民用机场发展带来“阵痛”

　　　　五、收费改革使民用机场盈利模式面临考验

　　第三节 “十二五”期间民用机场特许经营

　　　　一、机场特许经营简述

　　　　二、民用机场实施特许经营制度的必要性

　　　　三、民用机场特许经营的实现方式

　　　　四、我国机场特许经营运作中存在的问题

　　第四节 “十二五”期间民用机场广告

　　　　一、民用机场广告的传播特点

　　　　二、民用机场广告的客户群体

　　　　三、国内民用机场广告业存在的主要问题

　　　　四、推动民用机场广告业发展的对策措施

 

第七章 “十二五”期间民用机场的竞争及整合分析

　　第一节 “十二五”期间民用机场业竞争概述

　　　　一、机场垄断的不充分性

　　　　二、机场的直接腹地市场竞争

　　　　三、机场的航空中转市场竞争

　　　　四、民用机场竞争的“五力”模型

　　　　五、民用机场竞争的SWOT分析

　　第二节 “十二五”期间中国民用机场业竞争概况

　　　　一、我民用机场竞争力评价机制简析

　　　　二、长三角民用机场须避免同质竞争

　　　　三、珠三角地区民用机场竞争激烈

　　　　四、京津机场以错位竞争促进共同发展

　　　　五、成渝机场竞相发展西部航空枢纽

　　第三节 “十二五”期间民用机场业整合分析

　　　　一、民用机场整合的必要性

　　　　二、民用机场整合的效益分析

　　　　三、民用机场联合重组改制的相关政策规定

　　　　四、机场整合对民用机场运营管理模式的影响

　　　　五、民用机场整合面临的主要挑战及应对策略

　　第四节 “十二五”期间民用机场群的整合分析

　　　　一、机场群简述

　　　　二、机场群与航空资源配置的关系

　　　　三、机场群的确定标准及原则

　　　　四、机场群的组合类型

　　　　五、机场资源配置的有效途径

 

第八章 “十二五”期间中国民用机场融资分析

　　第一节 “十二五”期间我国民用机场投融资模式发展概述

　　　　一、国外民用机场投融资模式借鉴

　　　　二、中国民用机场建设投融资体制沿革

　　　　三、我国机场建设投融资政策发展阶段

　　　　四、我国民用机场投融资过程中存在的问题

　　　　五、国内机场建设融资困境的原因探析

　　第二节 “十二五”期间民用机场项目投融资原则

　　　　一、投入的资本金比例要合理

　　　　二、机场建设要结合当地实际情况

　　　　三、提高经济效益，拓宽融资渠道

　　第三节 “十二五”期间中国民用机场建设主要融资模式

　　　　一、B0T模式

　　　　二、ABS模式

　　　　三、短期融资券

　　　　四、REITs模式

　　第四节 “十二五”期间民用机场建设融资策略

　　　　一、建立政府主导的多渠道融资模式

　　　　二、枢纽机场建设融资对策

　　　　三、干线机场建设融资对策

　　　　四、支线机场建设融资对策

 

第九章 “十三五”期间世界及我国经济预测

　　第一节 “十三五”期间世界经济发展趋势

　　　　一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长

　　　　二、“十三五”期间经济全球化曲折发展

　　　　三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球产业

　　　　四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃

　　　　五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济

　　　　六、“十三五”期间美元地位继续削弱

　　　　七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升

　　第二节 “十三五”期间我国经济面临的形势

　　　　一、“十三五”期间我国经济将长期趋好

　　　　二、“十三五”期间我国经济将围绕“三个转变”

　　　　三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级

　　　　四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调

　　第三节 “十三五”期间我国对外经济贸易预测

　　　　一、“十三五”期间我国劳动力结构预测

　　　　二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测

　　　　三、“十三五”期间我国自主创新结构预测

　　　　四、“十三五”期间我国产业体系预测

　　　　五、“十三五”期间我国产业竞争力预测

　　　　六、“十三五”期间我国经济国家化预测

　　　　七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测

　　　　八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测

　　　　九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测

　　　　十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测

 

第十章 “十三五”期间我国政策体系预测

　　第一节 “十三五”规划重点倾斜内容预测

　　　　一、大消费

　　　　二、高铁及城轨建设

　　　　三、生产性服务

　　　　四、战略新兴产业

　　第二节 “十三五”期间我国主要政策预测

　　　　一、“十三五”期间将进一步劳动力市场政策

　　　　二、“十三五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策

　　　　三、“十三五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策

　　　　四、“十三五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策

　　第三节 “十三五”期间我国经济社会发展阶段预测

　　　　一、“十三五”期间我国将加速全面建设小康社会

　　　　二、“十三五”期间我国将全方位改革综合推进阶段

　　　　三、“十三五”期间我国工业化中期向工业化后期转变

 

第十一章 “十三五”期间我国经济将面临的问题及对策

　　第一节 “十三五”期间影响投资因素分析

　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析

　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析

　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析

　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析

　　第二节 “十三五”期间我国经济稳定发展面临的问题

　　　　一、经济结构失衡

　　　　二、产业结构面临的问题

　　　　三、资本泡沫过度膨胀

　　　　四、收入差距进一步扩大

　　　　五、通货膨胀风险加剧

　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改

　　第三节 “十三五”期间我国经济形势面临的问题

　　　　一、世界政治、经济格局的新变化

　　　　二、国际竞争更加激烈

　　　　三、投资的作用将下降

　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加

　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题

　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折

 

第十二章 “十三五”期间我国区域经济面临的问题及对策

　　第一节 “十三五”期间促进区域协调发展的重点任务

　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制

　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局

　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作

　　　　四、创新各具特色的区域发展模式

　　　　五、建立健全区域利益协调机制

　　第二节 “十三五”期间我国区域协调发展存在的主要问题

　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出

　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强

　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难

　　　　四、财税体制尚需完善

　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全

　　第三节 “十三五”期间促进区域协调发展的政策建议

　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划

　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架

　　　　三、制定基础产业布局战略规划

　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施

 

第十三章 “十三五”期间我国民用机场行业投资分析

　　第一节 “十三五”期间中国民用机场行业投资概况

　　　　一、航空运输带动我国民用机场业迅猛发展

　　　　二、中国进一步加大民用机场投资力度

　　　　三、外资入股西部机场集团筹建枢纽机场

　　　　四、海航集团介入民用机场运营

　　　　五、民用机场激增凸显IT基础设施商机

　　第二节 “十三五”期间民用机场建设工程的造价控制

　　　　一、民用机场建设各阶段工程造价的确定

　　　　二、民用机场建设造价控制中存在的问题及原因

　　　　三、民用机场建设工程造价的控制措施

　　第三节 “十三五”期间民用机场建设投资监管分析

　　　　一、投资监管的内容及必要性

　　　　二、民用机场建设投资监管存在的问题

　　　　三、完善民用机场建设投资监管的措施

　　第四节 “十三五”期间民用机场项目投资建议

　　　　一、做好项目的投资决策

　　　　二、做好设计的经济优化

　　　　三、加强招投标阶段管理

　　　　四、加强施工阶段管理

　　　　五、加强竣工结算阶段管理

 

第十四章 “十三五”期间我国民用机场业前景预测

　　第一节 “十三五”期间中国民用机场行业发展趋势

　　　　一、我国民用机场行业运行趋势

　　　　二、中国民用机场未来发展方向

　　第二节 “十三五”期间中国民用机场行业前景展望

　　　　一、国内民用机场建设仍将保持快速增长

　　　　二、中国民用机场未来建设规划

　　　　三、2020年中国民用机场总数将达244个

 

第十五章 “十三五”期间我国民用机场存在的问题及发展对策

　　第一节 “十三五”期间我国民用机场存在的问题及发展对策

　　　　一、制约我国民用机场发展的因素

　　　　二、中国民用机场发展面临的挑战

　　　　三、中国民用机场行业存在的不足

　　　　四、促进我国民用机场发展的对策措施

　　　　五、加快中小民用机场发展的策略建议

　　　　四、企业授信机会及建议

　　　　七、民用机场行业品牌竞争策略

　　第二节 “十三五”期间我国民用机场企业经营管理策略

　　　　一、企业经营策略综述

　　　　二、企业产品经营策略

　　　　三、企业渠道经营策略

　　　　四、企业并购策略分析

　　　　五、经济危机下企业经营管理策略

略……

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　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。

　　“十二五”时期，我国全面深化改革，保持宏观政策连续性和稳定性，创新宏观调控思路和方式，有针对性进行预调微调，实现了经济社会持续稳步发展，经济运行处在合理区间，经济结构调整出现积极变化，人民生活水平提高。与此同时，中国经济运行仍面临不少困难和挑战，经济下行压力较大，结构调整阵痛显现，企业生产经营困难增多，部分经济风险显现。

　　“十三五”规划是指导地方经济2016-2020年发展的宏伟蓝图和行动纲领，是政府履行经济调节、公共服务、市场监管、社会管理和环境保护职责的重要依据。编制好“十三五”规划，对地方政府实现经济平稳较快增长，保障各项社会事业健康有序发展，具有十分重要的意义。

　　“十三五”时期，我国面临三大转型：即工业转型升级大趋势——从“中国制造”走向“中国智造”；城镇化转型升级大趋势——从规模城镇化走向人口城镇化；消费结构转型升级大趋势——从物质型消费走向服务型消费。从三大转型升级的大趋势看，2020年我国基本形成服务业主导的经济结构的客观基础正在形成。实现这一转型，既可以在结构升级的基础上形成7%左右的经济增长新常态，又能够为跨越中等收入陷阱、进入高收入国家创造有利条件。

　　中国已站在新的更高的起点上，“十三五”时期要确保全面建成小康社会的宏伟目标胜利实现，确保全面深化改革在重要领域和关键环节取得决定性成果，确保转变经济发展方式取得实质性进展。中央政府要求规划编制必须强化全球视野和战略思维，正确处理好政府与市场的关系，科学设定规划目标指标，积极推进市县规划体制改革，坚持开放民主编制规划，使“十三五”规划更加适应时代要求，更加符合发展规律，更加反映人民意愿。

　　三胜咨询结合对我国主流行业的多年研究经验，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法和分析模型，通过对“十二五”经济与社会发展成就，行业发展规模、市场竞争格局、未来发展策略等层面的阐述，深入分析关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素及“十三五”发展趋势。此报告是您把握行业最新动态，编制产业规划、制定产业政策的重要参考工具。