4月26日晚间，长航凤凰发布公告称， 4月26日，公司收到天津顺航海运有限公司（以下简称：顺航海运）函件。函件称，顺航海运收到天津二中院《民事裁定书》，原告易涛于2017年4月18日向天津二中院申请撤回对被告顺航海运的起诉，天津二中院裁定准许撤回。
此外，另有公告显示， 4月5日，顺航海运收到上海市高院（2016）沪民初37号《民事调解书》，在上海市高院的调解下，顺航海运与上海优术投资管理中心（有限合伙）（以下简称：上海优术）达成和解，上海优术将在顺航海运支付欠款后依约解除财产保全措施。
从上述可见，长航凤凰大股东顺航海运的官司有和解的希望，但据长航凤凰内部人士向《证券日报》记者透露，虽然官司有所缓解，但如果顺航海运没有还钱的话，其股权依然无法解冻，更不可能过户。
股权未解冻无法过户
据了解，2017年1月12日，公司通过中国登记结算有限公司系统查询获知公司第一大股东天津顺航海运有限公司持有公司股票1.81亿股，持股比例17.89%被天津市第二中级人民法院（以下简称：天津二中院）司法冻结。
而从上述公告可知，4月18日，原告易涛已向天津二中院申请撤回对被告顺航海运的起诉，天津二中院裁定准许撤回。此外，在上海市高院的调解下，顺航海运还与上海优术达成和解。
从上述可见，顺航海运正积极运作股份“解冻”事宜，而此次天津二中院撤回对顺航海运的起诉则意味着顺航海运债务问题有望通过和解的方式解决。
不过，据长航凤凰内部人士透露，顺航海运与债权方和解后，尚需还钱才能完全解决债务问题，顺航海运所持股份要想解冻的话，也得先还清欠款才行。
值得注意的是，公司大股东顺航海运的股份被冻结期间，仍有下家愿意接收长航凤凰大股东持有的股份。
2017年4月10日，长航凤凰接大股东顺航海运通知，顺航海运与广东文华签署了《股份转让协议》，顺航海运将持有的公司1.81亿股普通股股份（占公司总股本的17.89%）以协议转让的方式转让给广东文华，股权转让款共计19亿元。
不过，据长航凤凰内部人士向《证券日报》记者透露，在顺航海运尚未还清债务之前，其所持股份将无法解冻，进而影响股份的过户。
广东文华拟替大股东还债
据4月26日晚间公告显示，截至公告披露日，顺航海运仍持有公司1.81亿股，占公司总股本的17.89%，累计质押1.8056亿股，占公司总股本17.88%，占其持有公司股份的99.75%；累计司法冻结1.81亿股，占公司总股本的17.89%，占其持有公司股份的100%。
从上述公告可见，长航凤凰的大股东依然是顺航海运，广东文华要想控股公司仍需等股权解冻后完成过户才行。
据《证券日报》记者了解，顺航海运与广东文华双方曾有协议，广东文华有权决定以股份转让价款中的一部分，由广东文华直接支付给顺航海运相关债权人，抵扣股份转让价款的相应金额，以促使相关债权人同意解除标的股份的部分或全部质押或申请解除冻结以实现办理标的股份部分或全部过户为目的。而顺航海运应在确保广东文华资金安全的前提下积极与相关债权人进行谈判磋商，协调各方及时签订并切实履行债务清偿协议。
公告显示，申请冻结长航凤凰大股东顺航海运所持公司股份的人包括易涛、弘坤资产管理（上海）有限公司、上海优术投资管理中心（有限合伙）、中国长江航运（集团）总公司。
其中，易涛、弘坤资产管理（上海）有限公司和上海优术投资管理中心（有限合伙）申请冻结的股份有1.81亿股，占股东所持股份比例为100%；而中国长江航运（集团）总公司申请冻结的股数为3692.59万股，占股东所持股份比例为20.40%。
从目前的公告来看，顺航海运正积极与债权人进行和解，但何时还款并使得股权解冻尚需等待公司进一步的公告。
广东文华连续亏损前景不明
值得注意的是，在投资者关注长航凤凰重组的同时，对于交易方广东文华也给予了多方关注。
公告显示，广东文华主要从事汽车经销领域的专业投资，兼营相关投资领域业务的经营管理。但是《证券日报》记者发现，广东文华本身的业绩并不理想，其合并报表最近三年及一期的财务状况皆为亏损，公司2014年、2015年、2016年和2017年1月份净利润分别为-116.26万元、-1.11万元、-568.52万元和-186.12万元。
不仅如此，广东文华拟19亿元收购长航凤凰所需资金的来源也遭到投资者的质疑。据了解，广东文华拟用自有资金1亿元支付股权转让款。此外，本次收购金额大部分来自于投资者的增资，公司控股股东陈文杰及其他投资者计划在近期内向公司增资11亿元，增资后公司实收资本12.30亿元，陈文杰仍为控股股东。而剩余的资金公司计划向银行借款7亿元，用于支付第2、3、4期转让款。
此外，另有公告显示， 4月5日，顺航海运收到上海市高院（2016）沪民初37号《民事调解书》，在上海市高院的调解下，顺航海运与上海优术投资管理中心（有限合伙）（以下简称：上海优术）达成和解，上海优术将在顺航海运支付欠款后依约解除财产保全措施。
从上述可见，长航凤凰大股东顺航海运的官司有和解的希望，但据长航凤凰内部人士向《证券日报》记者透露，虽然官司有所缓解，但如果顺航海运没有还钱的话，其股权依然无法解冻，更不可能过户。
股权未解冻无法过户
据了解，2017年1月12日，公司通过中国登记结算有限公司系统查询获知公司第一大股东天津顺航海运有限公司持有公司股票1.81亿股，持股比例17.89%被天津市第二中级人民法院（以下简称：天津二中院）司法冻结。
而从上述公告可知，4月18日，原告易涛已向天津二中院申请撤回对被告顺航海运的起诉，天津二中院裁定准许撤回。此外，在上海市高院的调解下，顺航海运还与上海优术达成和解。
从上述可见，顺航海运正积极运作股份“解冻”事宜，而此次天津二中院撤回对顺航海运的起诉则意味着顺航海运债务问题有望通过和解的方式解决。
不过，据长航凤凰内部人士透露，顺航海运与债权方和解后，尚需还钱才能完全解决债务问题，顺航海运所持股份要想解冻的话，也得先还清欠款才行。
值得注意的是，公司大股东顺航海运的股份被冻结期间，仍有下家愿意接收长航凤凰大股东持有的股份。
2017年4月10日，长航凤凰接大股东顺航海运通知，顺航海运与广东文华签署了《股份转让协议》，顺航海运将持有的公司1.81亿股普通股股份（占公司总股本的17.89%）以协议转让的方式转让给广东文华，股权转让款共计19亿元。
不过，据长航凤凰内部人士向《证券日报》记者透露，在顺航海运尚未还清债务之前，其所持股份将无法解冻，进而影响股份的过户。
广东文华拟替大股东还债
据4月26日晚间公告显示，截至公告披露日，顺航海运仍持有公司1.81亿股，占公司总股本的17.89%，累计质押1.8056亿股，占公司总股本17.88%，占其持有公司股份的99.75%；累计司法冻结1.81亿股，占公司总股本的17.89%，占其持有公司股份的100%。
从上述公告可见，长航凤凰的大股东依然是顺航海运，广东文华要想控股公司仍需等股权解冻后完成过户才行。
据《证券日报》记者了解，顺航海运与广东文华双方曾有协议，广东文华有权决定以股份转让价款中的一部分，由广东文华直接支付给顺航海运相关债权人，抵扣股份转让价款的相应金额，以促使相关债权人同意解除标的股份的部分或全部质押或申请解除冻结以实现办理标的股份部分或全部过户为目的。而顺航海运应在确保广东文华资金安全的前提下积极与相关债权人进行谈判磋商，协调各方及时签订并切实履行债务清偿协议。
公告显示，申请冻结长航凤凰大股东顺航海运所持公司股份的人包括易涛、弘坤资产管理（上海）有限公司、上海优术投资管理中心（有限合伙）、中国长江航运（集团）总公司。
其中，易涛、弘坤资产管理（上海）有限公司和上海优术投资管理中心（有限合伙）申请冻结的股份有1.81亿股，占股东所持股份比例为100%；而中国长江航运（集团）总公司申请冻结的股数为3692.59万股，占股东所持股份比例为20.40%。
从目前的公告来看，顺航海运正积极与债权人进行和解，但何时还款并使得股权解冻尚需等待公司进一步的公告。
广东文华连续亏损前景不明
值得注意的是，在投资者关注长航凤凰重组的同时，对于交易方广东文华也给予了多方关注。
公告显示，广东文华主要从事汽车经销领域的专业投资，兼营相关投资领域业务的经营管理。但是《证券日报》记者发现，广东文华本身的业绩并不理想，其合并报表最近三年及一期的财务状况皆为亏损，公司2014年、2015年、2016年和2017年1月份净利润分别为-116.26万元、-1.11万元、-568.52万元和-186.12万元。
不仅如此，广东文华拟19亿元收购长航凤凰所需资金的来源也遭到投资者的质疑。据了解，广东文华拟用自有资金1亿元支付股权转让款。此外，本次收购金额大部分来自于投资者的增资，公司控股股东陈文杰及其他投资者计划在近期内向公司增资11亿元，增资后公司实收资本12.30亿元，陈文杰仍为控股股东。而剩余的资金公司计划向银行借款7亿元，用于支付第2、3、4期转让款。
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