28日下午，国家发改委宣布，按照现行成品油价格形成机制，自3月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。此次调价为年内第三次下调且为幅度最大的一次。调价落实后，国内“国五”柴油零售价格全面回归“5元”时代。
多位成品油分析人士认为，下一轮计价周期内，利空消息占据主导，国际原油价格或低位震荡，国内成品油价或继续向下调整。
上轮成品油调价周期末段国际原油宽幅下挫，本轮计价期伊始即呈现较大幅度的下行预期。在美联储加息及美国原油库存高企、产量增长等因素影响下，本轮计价期内原油期现货价格整体继续趋跌，导致国内成品油下调预期幅度不断拉大，最终汽柴油价格分别下调230元/吨和220元/吨，为年内最大下调幅度。本轮调价兑现后，也标志着年内成品油零售限价首次“两连跌”达成。
中宇资讯市场分析师张浩认为，由于目前国际原油市场利空因素聚集，产油国减产承诺的兑现过程未能有效拉升油价，反而给了美国页岩油产业复苏机会，这令世界原油供需前景再度蒙上阴影，近期原油期现货价格继续呈现下行态势的概率较大，下轮国内成品油调价或仍将偏向下调。
国际油价本周期大幅下滑，国内成品油市场也持续被降价预期笼罩，业者对后市缺乏信心。
卓创资讯成品油分析师孟鹏认为，国内经济转型仍在持续，重污染企业和产能过剩行业开工率均处低位，导致国内柴油需求疲软，而汽油需求也未进入需求高峰。在诸多消息影响下，本周期内国内成品油业者进购操作较为稀少，仅山东地炼厂家凭借灵活的销售模式，低价出货情况尚可。“三桶油”（中石油、中石化、中海油）的销售公司出货情况则表现惨淡。为刺激出货好转，“三桶油”销售单位成品油批发价格出现大幅下滑，但收效甚微。
根据卓创资讯测算，截至3月28日收盘，“三桶油”销售单位0号柴油均价收于5401元/吨，较上周期末下跌165元/吨，92号汽油均价收于6677元/吨，较上周期末下跌123元/吨。
近半个月，主营汽柴油批发价格呈现跌势，使得理论批零价差扩大，主营加油站的利润提升。而山东地炼汽柴油涨跌整体波动不大，导致理论批零价差变化不大。
据隆众石化网数据显示，截至3月27日，国内主营汽油批零价差平均在2100元/吨左右，较上轮调价增加180元/吨左右；山东地炼汽油批零价差约3000元左右，较上轮调价减少100元/吨。柴油方面，主营“国五”柴油批零价差在1525元/吨左右，较上轮调价增加约230元/吨；山东地炼“国五”柴油批零价差为2100元/吨左右，与上轮调价持平。
隆众石化网成品油分析师李彦表示，目前国内汽柴油批零价差处于较高位置，尤其是汽油价差空间较大，民营加油站的汽油最高理论零售利润在2.15元/升左右。
不过，为了在市场竞争中占据有利地位，不论主营还是民营加油站依旧通过促销方式来吸引客源，当前部分地区加油站汽油优惠幅度在0.2-0.8元/升左右不等，个别非中心城区民营加油站优惠力度可达1元/升。地方炼厂自营加油站优惠力度在1-1.2元/升不等。除去优惠因素的影响，当前加油站每卖一吨汽油，仍有1300元左右的利润。
多位成品油分析人士认为，下一轮计价周期内，利空消息占据主导，国际原油价格或低位震荡，国内成品油价或继续向下调整。
上轮成品油调价周期末段国际原油宽幅下挫，本轮计价期伊始即呈现较大幅度的下行预期。在美联储加息及美国原油库存高企、产量增长等因素影响下，本轮计价期内原油期现货价格整体继续趋跌，导致国内成品油下调预期幅度不断拉大，最终汽柴油价格分别下调230元/吨和220元/吨，为年内最大下调幅度。本轮调价兑现后，也标志着年内成品油零售限价首次“两连跌”达成。
中宇资讯市场分析师张浩认为，由于目前国际原油市场利空因素聚集，产油国减产承诺的兑现过程未能有效拉升油价，反而给了美国页岩油产业复苏机会，这令世界原油供需前景再度蒙上阴影，近期原油期现货价格继续呈现下行态势的概率较大，下轮国内成品油调价或仍将偏向下调。
国际油价本周期大幅下滑，国内成品油市场也持续被降价预期笼罩，业者对后市缺乏信心。
卓创资讯成品油分析师孟鹏认为，国内经济转型仍在持续，重污染企业和产能过剩行业开工率均处低位，导致国内柴油需求疲软，而汽油需求也未进入需求高峰。在诸多消息影响下，本周期内国内成品油业者进购操作较为稀少，仅山东地炼厂家凭借灵活的销售模式，低价出货情况尚可。“三桶油”（中石油、中石化、中海油）的销售公司出货情况则表现惨淡。为刺激出货好转，“三桶油”销售单位成品油批发价格出现大幅下滑，但收效甚微。
根据卓创资讯测算，截至3月28日收盘，“三桶油”销售单位0号柴油均价收于5401元/吨，较上周期末下跌165元/吨，92号汽油均价收于6677元/吨，较上周期末下跌123元/吨。
近半个月，主营汽柴油批发价格呈现跌势，使得理论批零价差扩大，主营加油站的利润提升。而山东地炼汽柴油涨跌整体波动不大，导致理论批零价差变化不大。
据隆众石化网数据显示，截至3月27日，国内主营汽油批零价差平均在2100元/吨左右，较上轮调价增加180元/吨左右；山东地炼汽油批零价差约3000元左右，较上轮调价减少100元/吨。柴油方面，主营“国五”柴油批零价差在1525元/吨左右，较上轮调价增加约230元/吨；山东地炼“国五”柴油批零价差为2100元/吨左右，与上轮调价持平。
隆众石化网成品油分析师李彦表示，目前国内汽柴油批零价差处于较高位置，尤其是汽油价差空间较大，民营加油站的汽油最高理论零售利润在2.15元/升左右。
不过，为了在市场竞争中占据有利地位，不论主营还是民营加油站依旧通过促销方式来吸引客源，当前部分地区加油站汽油优惠幅度在0.2-0.8元/升左右不等，个别非中心城区民营加油站优惠力度可达1元/升。地方炼厂自营加油站优惠力度在1-1.2元/升不等。除去优惠因素的影响，当前加油站每卖一吨汽油，仍有1300元左右的利润。
返回网站首页>>
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
