通用被供应商列为最糟糕汽车制造商

　　汽车行业咨询机构规划前景公司周一公布的一份针对行业供应商的调查显示，正因为导致多人死亡的点火开关缺陷以及由此造成的260万辆车辆召回深陷公关危机中的通用汽车公司，被接受调查的供应商列为最难打交道的大车商。

　　这份年度调查针对汽车行业内最大的供应商进行，在被问到与在美国轻型车辆市场中份额超过85%的六大汽车制造商之间的关系时，这批所谓的一级供应商认为通用汽车是他们最不喜欢的大客户，排名上甚至低于2008年以来一直垫底的克莱斯勒集团。

　　根据供应商们的回应，通用汽车在包括总体信誉，沟通技巧以及知识产权保护等所有关键指标中都得到了低评分。这些供应商还指出，通用汽车是最不太可能允许它们提高定价以补贴预料之外原材料成本增长的汽车制造商。

　　日本日产汽车在这次的调查中超过福特汽车公司，成为供应商协作关系指数中的第三名；同样来自日本的丰田汽车公司和本田汽车公司分列榜单的第一和第二位。

　　进行这一调查已经有14年时间的规划前景公司说，供应商对汽车制造商的感受是非常重要的，这决定了哪些制造商可以首先得到供应商的最新技术，得到最好的定价以及与最优秀的工程人员合作。

　　规划前景公司的主管，罗格斯大学供应链管理中心研究员约翰-亨克（JohnHenke）说，日本企业拿走前三名意味着这个行业已经进入了一个“供应商关系并不偏向美国三巨头”的时代。他指出，日本汽车制造商的排名不仅仅受益于美国三巨头与供应商之间关系的恶化，而且它们在供应商中的评价实际上也是上升的。

　　对丰田汽车和日产汽车而言，在调查中将两者之间关系列为“好或者非常好”的供应商比例大大增加。与此同时，55%的受访供应商将与通用汽车之间的关系界定为“差或者非常差”，远远高于去年同类调查中的48%。

　　对通用汽车而言的一个好消息是，如果将这个调查的范围扩大到市场份额远远低于美日六大车商的德国三巨头时，供应商们也认为，戴姆勒集团的梅赛德斯奔驰和大众集团是更难打交道的制造商。

　　但是在这份扩大化的榜单中，德国宝马汽车的排名仅低于丰田汽车列第二，也使得通用汽车的供应商喜好排名下降到了第七名。