深圳6号线或年内动工 不会“全程走地下”
2014-5-9 13:43:31 中国产业信息研究网 https://www.china1baogao.com/
南延段力争同期动工
地铁6号线起点站为深圳北站枢纽,终点在松岗站,全线长37.7公里,设车站20座,是轨道三期的一部分。该线路沿深圳市中部发展轴布设,串联龙华、宝安和光明,覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区。
不过,因为各种原因,6号线开工日期一再推迟,让沿线市民很着急。建议答复表示,目前6号线已完成并通过国家发改委委托的专家评审,初步设计已完成专家预评审和政府预审查,正在进行初步设计修编。特许经营项目社会投资人招商工作已完成,正在进行特许经营项目协议谈判工作。在各项条件成熟的前提下,力争今年年底完成首批招标工作并开工建设。
另外,为实现与地铁1、3、4、7、9号线换乘,使6号线成为沟通市内与光明新区的市域快线,6号线南延至科学馆站,南延段线路全长11.2公里,将力争同期动工建设。
沿线遭遇“过家门”之争
不过,市轨道办也忧虑两个问题可能会影响地铁6号线的工期。
一是遭遇沿线地区对地铁线路的“过家门”之争。根据2012年市规划国土委展示的轨道交通规划,6号线将经过石岩中心区,但此并非最终方案。去年,龙华新区向市相关部门申请,争取对地铁6号线进行微调,将原计划沿着羊台山往石岩走的线路,改走大浪中心区及大浪时尚创意城。一石激起千层浪,沿线居民有期待、有争议。
二是地铁6号线采取地铁集团与社会投资人组建项目公司的建设模式。由于项目公司仍未成立,导致建设主体尚不明确。
轨道办表示,该办正在积极协调沿线区政府形成共识,力争尽快稳定线位走向。同时协调地铁集团与港铁公司在6号线特许经营原则性协议签订的基础上,尽快成立项目公司。
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