汽车购置税减免后续政策或将出台 销量或突破2700万大关

　　12月16日，有媒体报道，1.6L排量及以下汽车购置税的征收比例或将调整，有可能近期开始实施。

　　截至目前，关于上述政策是否延续执行？以何种方式延续执行还没有官方的确认消息。NBD汽车从一位消息人士处了解到，明年购置税优惠政策延续的可能性非常大，但具体的征收比例是多少，目前还不能确定。

　　12月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的11月汽车产销数据显示，11月车市和此前预期一样，受到汽车购置税减免政策即将到期的影响，车市“翘尾”现象明显，销量同比和环比均超过10%，11月293.87万辆的销量成绩也创下汽车月销量的历史新高。

　　事实上，不仅是11月份，今年的整体车市均保持在一个较快的增速水平。数据显示，今年前11个月，汽车累计销量增速为14.11%，比中汽协年初预测6.1%的两倍还要多。

　　对此，中汽协秘书长助理许海东向NBD汽车表示，1.6L及以下汽车购置税减半政策对今年汽车销量的超预期增长起到了很大作用。

　　政策刺激车市高增长

　　进入11月，汽车市场继续呈现火爆状态，NBD汽车通过走访北京地区汽车销售市场了解到，目前绝大多数车型销售情况都非常好，很多车型经销商库存已经消化完毕，消费者购车只能延期。

　　对此，乘联会秘书长崔东树告诉NBD汽车，目前4S店的火爆情况，主要是受到了购置税优惠政策即将到期的影响。

　　事实上，受购置税优惠政策的影响，今年整体车市的表现也超过预期水平。根据中汽协发布的数据，今年前11个月汽车销量达到2494.8万辆，其中乘用车销售2167.8万辆，实现同比15.6%的高速增长。

　　今年1月，中汽协曾预测今年汽车市场的销量将达到2604万辆；随着汽车销量的逐月快速增加，今年9月，中汽协调整了销量预测，认为今年销量会突破2600万辆，逼近2700万辆；而就目前的情况来看，今年的汽车总销量将突破2700万辆大关。

　　根据许海东的预测，今年，汽车市场全年销量增速恐将不会低于13%。

　　从销量结构来看，1.6L及以下汽车对车市整体销量提升拉动作用明显。根据中汽协数据，今年前11个月，1.6L及以下乘用车销售1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比去年同期提高3.8个百分点。

　　对于今年汽车销量大幅超过预期的情况，许海东向NBD汽车表示，刚性需求的增加、股市楼市的低迷等多方作用因素导致了今年车市的超预期增长，其中1.6L及以下汽车购置税减半政策对销量提升无疑起到了很大的作用。

　　在许海东看来，一方面购置税优惠政策导致一部分汽车消费提前；另一方面，这种提前消费所带来的车市火爆现象，又导致了许多消费者产生从众心里，集中在今年进行汽车消费。

　　购置税优惠延续可能性大

　　尽管今年销量增长明显，但由于部分购车消费提前，明年的销量情况将变得十分严峻。

　　在每日经济新闻举办的“2016第八届中国猎车榜”圆桌论坛上，行业专家和企业领导都表达了对明年利好政策取消后，车市增速动力不足的担忧。

　　长安汽车副总裁龚兵就表示：“今年在政策方面，对消费的影响非常大，提前透支了2017年一季度的销量，明年一开年形势会很严峻。”

　　在龚兵看来，若购置税优惠政策明年不能延续，车市或现2%~5%的低增长态势。

　　中汽协副秘书长师建华也表示：“对明年来说，如果购置税继续减半的话，我们认为明年还将保持健康的发展，如果明年政策就停止了，那明年车市很危险了。”

　　吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰则认为，明年车市应该是前低后高的走势，短期的影响应该会有，但因为政策不可能长期影响，因此明年后期车市销量会有一个相对回升的情况。

　　对于今年的透支消费情况，崔东树也向NBD汽车表示，购置税优惠政策导致的提前消费无疑会对明年的车市产生一定影响，从目前的情况来看，这种影响在明年的前四个月将会反映比较明显。

　　可以看到，购置税优惠政策明年能否延续，对明年的车市情况将有很大影响。此前曾有媒体报道，考虑到车市高增长后的“软着陆”，有关部门考虑采用未来逐渐减少购置税优惠幅度的办法过渡，直至该政策完全取消。

　　据了解，此前1.6L及以下汽车购置税是征收汽车售价去除17%增值税后的10%，目前根据优惠政策购置税征收比例为5%，有媒体16日报道，称这一征收比例明年可能将进行调整。

　　对于上述说法，崔东树表示，如果明年购置税优惠政策按7.5%的比例来征收，将符合消费预期，既能实现最小限度的税收损失，又能稳定明年汽车销量的增长速度。

　　对此，消息人士向NBD汽车表示，目前来看，购置税优惠政策延续的可能性很大，明年也很有可能选择5%~10%的比例进行过渡，但具体是多少，目前还不能确定。

 

 

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