就在上周末,受成本高企、需求充足影响,多家钢铁厂报价齐涨。据“我的钢铁网”统计,12月8日全国有12家钢厂发布调价信息,云南和广西地区的钢企螺纹出厂价已在3900元左右。
据悉,受基础设施、房地产、汽车等行业的拉动,我国2016年钢材消费量较2015年有小幅增长,企业效益多数转亏为盈,现回暖迹象。数据显示,1到10月,大中型钢铁企业实现盈利287亿元,去年同期则亏损385亿元。
“今年钢材实际消费量也会略有增长,这主要得益于房地产、汽车行业增长超预期。”冶金工业规划研究院院长李新创表示,今年房地产业的高速增长毋庸置疑,此外,汽车行业预计钢材消费量将达5400万吨,同比增长8%,远远超过其他行业。但是,高速增长不可持续。2017年,随着密集出台的房地产收紧政策效果的逐步释放,房地产新开工面积、施工面积和竣工面积增速同比持平或再次进入负增长区间。汽车方面,虽然仍能保持高速增长,但增速预计低于今年水平。在此背景下,2017年钢铁需求将减少。
江苏省钢铁行业协会副会长陈洪冰也表示,我国钢铁业未来十年产能仍将处于过剩。根据粗钢表观消费量预测,未来十年钢材消费量的下降将快于产能减少量。数据显示,中国钢材消费在2014年达到峰值7.02亿吨后平缓下滑,到2020年我国产能消费量5.95亿吨,到2025年消费量将减为5.52亿吨,2030年更是仅需4.92亿吨。
“需求缩减意味着钢铁行业去产能将继续。”李新创表示,今年以来,尽管钢铁价格大幅回调,但全行业利润率仅为1.2%左右,还有27%钢铁企业处于亏损状态,实现行业脱困发展任重道远。不能因为今年去产能任务超额完成,价格回暖,就动摇了去产能的决心。
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