隆众石化网分析师李彦称,2016年至今,最大的一次上调出现在10月,幅度高达340-355元/吨,当时油价大涨的主要原因是9月底欧佩克达成限产声明。而本轮上调的原因与之非常相似,是因为欧佩克达成减产协议撼动市场,力度更胜之前,因此有望冲击年内最大涨幅。
若本轮调价落实,国内成品油价格将迎来“两连涨”。中宇资讯分析师孙晓飞表示,此次成品油调价落实后,国内93号、92号汽油将全面回归每升“6元”时代。
安迅思成品油行业助理分析师邹亚男表示,欧佩克石油部长会议11月30日决定在10月份的基础上削减日产量120万桶,国际油价反弹超过15%。随后以俄罗斯为首的非欧佩克国家也加入到减产大军,国际油价涨势或将延续。本周国内汽柴油零售价大幅上调已是板上钉钉。
成品油价格上调意味着老百姓出行成本的增加。卓创资讯成品油分析师王芦青表示,以50升汽车油箱的标准测算,累加两轮上涨幅度,消费者的用油成本将增加约21元/箱。
后市来看,金银岛市场分析师姜娜认为,非欧佩克同意联合减产的利好消息或持续发酵,短期内料原油仍保持震荡上行趋势,油价有望冲击60美元/桶,故消息面或仍给予油市较强支撑。同时,国内成品油升级国五资源置换依然紧锣密鼓进行中,短期内资源趋紧态势暂难得以有效缓解,且随着元旦假期临近,未来汽油需求将进一步增多,供需基本面或同样利好油市。
根据卓创咨询统计,自今年8月中旬开始,国内成品油批发价格一改上半年低迷下行之势,至12月9日,中价卓创全国成品油批发价格指数已较8月中旬上涨23%左右。
若此次上调落实,将是2016年以来国内成品油限价的第九次上调。目前,国内成品油价格调整共经历二十三轮,呈现“八涨、六暂停、五下调、四搁浅”的格局。
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