DS在华发展受阻 暂退豪华车前十榜单

　　在2016年上半年的豪华车“排位赛”中，DS黯然退出了前10名的争夺。数据显示，DS在2016年1~7月累计销量为9368辆，同比下滑了25.1%。但DS却表现出了法国品牌惯有的优雅，不疾不徐。

　　作为一个源自法国时尚之都巴黎的新世代豪华汽车品牌，DS一向以浪漫、前卫的路线为主。在本届成都国际车展上，DS更是一如既往地延续了其独特的风格，相比之下，DS更像是举办了一场别开生面的“秀”。在这一方面，或将很少有豪华车品牌可以与之相媲美，但华丽的外衣毕竟是虚幻的泡影，发展终究要“务实”，回归到车市上，DS的表现能否脱颖而出？
　　
　　在华发展受阻

　　“求稳”是DS一惯的风格。长安PSA DS品牌总经理普华杰对《中国经营报》记者表示：“众多的主流品牌通常在短时间内都希望有一个爆发式的增长，这些企业把量看得很重，而DS作为豪华品牌，我们的每一步都要走得很扎实，每一步都要做得很好，这个是我们坚持的方向。”数据显示，DS 2014年全年销量达到了26703辆，尽管这一数据在奥迪、宝马、奔驰面前显得微不足道，但对刚刚入华不久的DS而言，却是一份相对不错的“答卷”，这一成绩让DS跻身2014年豪华车排行榜前十名。

　　截至2015年，DS在短时间内共推出3款车型，即DS5、DS 5LS和DS 6，延续了2014年的发展势态。2015年，DS全年销量微增至27418辆，虽并未达到此前预期的年销量5万辆的目标，但在竞争日趋激烈的豪华车市场，DS或许只能以求稳为上。

　　然而今年DS却并没有稳固住其匀速增长的势态，表现出了一些国产化的“水土不服”，销量开始大幅度下滑，甚至跌出豪华车品牌销量排行榜前十。其中，于今年5月在北京国际车展刚刚上市的DS 4S，也并没有达到推动DS整体销量上涨的作用，上市以来仅销售500多辆。

　　寻求新起点

　　DS品牌发展缓慢，一方面是由其品牌知名度较低所导致，眼下，DS首先要使众多消费者对这一品牌熟知，而后才能谈到对其认可。然而，DS进入中国汽车市场时间较短，在这一过程中DS还有很长的路要走，并且将会经历重重挑战。对此，普华杰在接受记者采访时直言不讳：“关于品牌知晓度，DS肯定不如ABB，因为他们在中国已经培养了20~30年，这一块我们无法与其相比，任何一个品牌都需要成长的过程。而如今，DS的品牌知名度也已经从0发展到了65%，我相信从法国豪华的设计层面来讲，今后能为中国消费者留下非常好的印象。”

　　另外，在提升品牌知名度的同时，在营销渠道方面也应与其做好全面的配合，从而提升销量。据了解，DS目前已在全国完成了100多家经销网点的布局，在经销商方面，DS也有新的规划，“DS在今年跟经销商方面做了很多的沟通，很好地倾听了经销商的一些意见，因为经销商直接跟消费者接触，我们的目的还是要将营销方案能跟用户产生直接的联系，为他们带来好处。在未来的几个月，DS也会针对一些以往存在的问题，对经销商整体进行培训和辅导。”

　　今年汽车市场整体呈回暖趋势，在这一大环境影响下，车企该如何顺应市场整体发展趋势？对当前企业战略布局做出相应的调整，从而坚持平稳的发展势态，或将是DS眼下应该思考的问题。对此，长安PSA销售公司总经理周江也表示：“今年的车市的确出乎意料，销售旺季提前到来了。DS内部对此也进行了讨论并达成共识，DS从9月开始就要进入销量旺季的准备中，而成都车展便是一个好的开始。”

　　从以往的发展经验来看，法系车在中国的处境极为艰难，往往是叫好不叫“座”，有部分消费者甚至还为法系车贴上了“不够接地气”“不走寻常路”的标签，然而这些特点在DS品牌上也的确能够看出。但也正是因为如此的设计理念，才成就了DS的独特品牌魅力。现如今，DS共有DS 4S、DS5、DS 5LS和DS 6四款车型覆盖各个领域，在产品规划方面，DS也在不断地完善其产品线，为DS今后能够占领更多的市场份额打下基础。

　　经历过上半年的低谷期，DS现阶段面临的首要问题或将是重新明确并调整其战略规划，正如普华杰所说，要稳健地走好每一步。DS在华发展之路才刚刚开始，至于今后的发展情况能否像其品牌风格一样在众多企业中脱颖而出，DS未来还将面临重重挑战。

 

 

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