ETCP首席运营官白惠源：ETCP的共享经济并非舶来品

　　在刚刚结束的亚布力青年论坛上，国内知名互联网停车企业ETCP首度提及共享经济话题，会上针对赛富亚洲投资基金首席合伙人阎焱“共享经济这么火，舶来之外的创新是什么”的提问，ETCP合伙人兼COO白惠源表示，ETCP的共享经济并非舶来品，从国外找不到原型，是其生态体系上水到渠成自然生长出的产物。

　　白惠源进一步解释道：共享经济的核心概念包括时间的共享、资产的共享和劳动力的共享，ETCP结合自身业务，打造场景化生态体验，以场景为壁垒，将基于时间、资产、劳动力三者的共享打通，建立共享的最佳模式。这其中，又可以细分为面向企业的共享如分时租赁、面向车主用户的共享如车位预定以及场景化的共享如洗车等。总体来说，ETCP的生态场景壁垒将辐射整个车后服务市场，自营与加盟并行共建其用车服务体系。

　　分时租赁可以说是ETCP最早实践共享经济的合作领域，作为国内最早成立的专业性综合汽车租赁服务商，首汽集团旗下的分时租赁产品“Gofun出行”自推出以来便得到社会的广泛关注和认可。但是对于分时租赁公司来说，如何有效地分析城市出行模式，从而将适量的车投入市场是一大难题。如果车太少，用户总找不到车，会极大损伤用户体验;如果车太多，则会大大增加自己的运营成本，特别是停车成本。ETCP将停车位共享给Gofun等分时租赁公司，通过与ETCP在北京市内遍及各处的首批100家智慧停车场进行资源共享，使“Gofun出行”异地还车功能得以全面实现。

　　今后，租客在车辆归还过程中，可以将车辆停在任何一家合作的ETCP智慧停车场内，实现不停车进出场的就近还车体验。同时ETCP还通过其后台数据提示用户车辆的实时位置，费率、车辆周转率，提高分时租赁公司运转效率，为其节省成本。而作为国内智慧停车行业的创始企业和领先企业，ETCP遍布国内十多座城市的3000多家智慧停车场资源、丰富的停车场运营管理经验以及大数据分析系统都将成为汽车分时租赁企业展开合作的资源重点。

　　谈及车位共享，白惠源讲到，在固定车位的情况下，ETCP通过大数据信息处理可以将该空闲车位在一天之内的不同时段分租给不同车辆，同时设置超时补贴，超时停车费用补贴给车位所有人；非固定车位则通过开放车牌绑定，允许绑三到五个车牌分时给租用方，利用动态导车位精准服务。如此一来，空余车位得到充分利用，停车位资源得到精确到小时的最大限度释放，很大程度上改善车主临时、短时停车难问题，固定车位所有者、停车场及车主均可以从车位共享中受惠。

　　最后，白惠源还透露，今后ETCP还会将共享经济的范围延伸至各个用车领域，包括合作店等形式均在考虑范围之内。共享经济一定要创造价值，一定要让资产、时间或者别的东西得到分享，最终是希望资源的重新组合、配置，使这些闲散资源更有价值。共享创造的价值是信任与分享，是赋予劳动力第二技能，最终建立起信任价值和社交体系，ETCP会不断探索生态链条上一切共享经济的可能性，以场景壁垒创新共享经济，打造最佳的共享模式。

 

 

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