核心提示：未来的飞机会是什么样?对此,瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)设计了一种把陆地和空中运输方式结合起来的概念机——模块式飞机。
未来的飞机会是什么样？未来的旅行方式会有什么变化？对此，瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）设计了一种把陆地和空中运输方式结合起来的概念机——模块式飞机。
据物理学家组织网近日报道，未来运输乘客或货物将不再局限于单一的铁路、公路或航空，火车、汽车、飞机这些交通工具可能整合在一起。人们可以想象这样的场景：当你乘坐的机舱着陆后，机场工作人员用特制出租车载着这节吊舱来到火车站，吊舱成了列车厢，载着你直达目的地。
据洛桑联邦理工学院网站介绍，这种模块式飞机叫做Clip-Air，它把机翼和机舱分离开来，可以有多个机舱，分别运输乘客、货物或燃料，就像在一架飞行器上悬挂了多个吊舱，并可按需要调整载荷能力。这些吊舱就相当于传统飞机的机身，但没有发动机、驾驶舱、燃料、起落架及其他一般飞机应有的部分。Clip-Air把铁路运输的灵活性与航空运输结合在一起，使机场直接“延伸”到火车站。
研究团队认为，这种概念机将是未来航空运输的革命。EPFL运输与机动实验室对这一项目已研究了4年。据美国有线电视新闻网介绍，Clip-Air核心要素有两点：一是飞行组件，包括机身、驾驶舱和发动机；二是可拆卸吊舱，并按照需要用作客舱或货舱。从理论上说，它不会让旅程变得更长，而只会更加简洁畅通。“吊舱和运输部分离，还能使飞机管理和航线运营更加简化，改善地面机场运作。Clip-Air有望在不牺牲舒适性的条件下，将商业货运和客运结合在一起。”
观察人士塞巴斯蒂安·莫达克认为，这一设计是围绕着一个永恒的理念：模块化。Clip-Air正在实验利用替代能源，如生物燃料和液态氢燃料，但即使它还是用化石燃料，Clip-Air的碳足迹也会更少，一次带3个吊舱飞行，载客量相当于3架波音737。
据物理学家组织网近日报道，未来运输乘客或货物将不再局限于单一的铁路、公路或航空，火车、汽车、飞机这些交通工具可能整合在一起。人们可以想象这样的场景：当你乘坐的机舱着陆后，机场工作人员用特制出租车载着这节吊舱来到火车站，吊舱成了列车厢，载着你直达目的地。
据洛桑联邦理工学院网站介绍，这种模块式飞机叫做Clip-Air，它把机翼和机舱分离开来，可以有多个机舱，分别运输乘客、货物或燃料，就像在一架飞行器上悬挂了多个吊舱，并可按需要调整载荷能力。这些吊舱就相当于传统飞机的机身，但没有发动机、驾驶舱、燃料、起落架及其他一般飞机应有的部分。Clip-Air把铁路运输的灵活性与航空运输结合在一起，使机场直接“延伸”到火车站。
研究团队认为，这种概念机将是未来航空运输的革命。EPFL运输与机动实验室对这一项目已研究了4年。据美国有线电视新闻网介绍，Clip-Air核心要素有两点：一是飞行组件，包括机身、驾驶舱和发动机；二是可拆卸吊舱，并按照需要用作客舱或货舱。从理论上说，它不会让旅程变得更长，而只会更加简洁畅通。“吊舱和运输部分离，还能使飞机管理和航线运营更加简化，改善地面机场运作。Clip-Air有望在不牺牲舒适性的条件下，将商业货运和客运结合在一起。”
观察人士塞巴斯蒂安·莫达克认为，这一设计是围绕着一个永恒的理念：模块化。Clip-Air正在实验利用替代能源，如生物燃料和液态氢燃料，但即使它还是用化石燃料，Clip-Air的碳足迹也会更少，一次带3个吊舱飞行，载客量相当于3架波音737。
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