湖南将取消二手车限迁 二手车行业将提速发展

　　“正在走流程，不久就会出台。”7月12日，湖南二手车流通协会会长黄智威告诉记者，湖南关于取消二手车“限迁”的文件即将公布，随着新政的出台，本地二手车行业将提速发展。

　　近年，随着新车的快速增长，二手车市场开始膨胀。长沙也已形成中南汽车世界、俊和二手车城、四星旧机动车市场等二手车市场。当“限迁”解除后，如何应对诚信问题、行业标准不完善等其他制约因素，成为大家共同讨论的话题。而此时，二手车电商、二手车金融被普遍认为是行业发展的新的增长极。

　　动态

　　限迁取消，市场将迎春天

　　在黄智威看来，束缚本地二手车交易市场的“限迁”政策取消在即，意味着整个行业都将提速发展。所谓限迁，即外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。

　　“几年前北京实施限迁后，各地开始纷纷效仿。”黄智威介绍，因为二手车不仅对迁入城市的税收贡献很小，而且可能因冲击当地新车交易而减少税收，再加上二手车的迁入会增加当地的环境压力，国内绝大部分城市都曾对二手车采取了限迁政策。“而且限迁政策一度呈现越来越苛刻的趋势。”

　　据中国汽车流通协会调查，今年5月前，全国已有95%的地级城市实行了限迁。“二手车行业不好，不是从业者不努力，是政策太挤压花9.8万元买了一辆二手车，但不久车辆就出现漏油的现象，而且遭遇退货无人理的尴尬。

　　车易拍CEO杨雪剑认为，无论是有形市场，还是电商平台，诚信就是最大程度地做到车况、车价以及交易过程的全透明。不过也有人指出，要实现信息的充分透明难度不可小觑，公开车况信息势必涉及原车主的个人信息，这可能涉嫌违法。

　　业内人士还指出，目前二手车行业的发展还存在相关法规不健全、行业标准不完善、临时产权制未普遍实施等问题。

　　观察

　　电商、金融成新增长极

　　随着互联网时代的到来，二手车电商迅速崛起，他们凭借资本、大数据等优势在二手车行业内掀起涟漪。

　　“行业利润更低了。”这是大河西二手车市场总经理陈军对电商的最初印象，他记得以前行业的利润普遍在8%以上，但现在有5%就不错了。他分析认为，一方面，目前很多电商的首要任务是以扩张市场为主，盈利为辅，另一方面，电商在车源上不占优势，为了保证足够多的车源而抬高收车价，在出售价不变的情况下，行业利润就无形中被拉低了。

　　除了拉低行业整体利润，电商的出现还加速了二手车行业由卖方市场向买方市场的转变。业内人士认为，二手车电商将是二手车发展的主要趋势。“虽然现在电商的市场占有率不到30%，但未来有望达到50%。”

　　目前已入驻长沙的全国二手车网络平台包括瓜子网、优信二手车等。值得关注的是，在二手车电商正当方兴未艾之时，二手车金融也呈现强势杀入的态势。

　　据瓜子二手车相关负责人透露，他们的客户中50%以上有汽车金融需求，这部分用户的平均贷款金额为9万元，而且可信的金融产品能有效促进二手车交易的完成。

　　车易拍也于今年启动了相关金融业务，并仅在6月份就实现了过千万元的贷款额。此外，优信二手车、车猫等二手车电商平台也都纷纷进入金融服务领域。开通二手车金融服务，扩大信贷规模，成为二手车电商的新盈利点。

　　数据显示，2014年国内的汽车金融渗透率约为20%，相较美国的85%以上，差距悬殊，而在二手车金融领域相差更远。“差距大就代表着潜力大。”本地某业内人士称，目前国内汽车金融市场规模将以每年25%的速度扩张，二手车金融市场也将快速增长，很快将成行业新的增长极。

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　　2万亿市场呼之欲出 

　　“预计下半年交易量将达到600万辆左右。”在中国汽车流通协会副秘书长沈荣看来，随着二手车限迁政策的取消，上半年被压抑的市场需求将快速释放，销量也将相较往年呈现更明显的增长。

　　根据艾瑞汽车研究中心预计，2016年，二手车销量将达到1100万辆，未来五年，二手车市场将保持20%以上的年增长率，2020年预计将达到近2500万辆。而据商务部新闻发言人沈丹阳介绍，目前我国汽车保有量超过1.7亿辆，每年新增新车超2400万辆，若以发达国家二手车与新车的流通量比例1.5∶1计算，未来我国二手车年交易量有望超3600万辆，按单车平均5.5万元估算，交易额近2万亿元。

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　　6月新车需求大降

　　库存预警指数上升

　　本报7月13日讯  “天气热起来了，买车的人明显减少了。”7月13日，长沙某汽车品牌4S店销售告诉记者，6月以来，他们的进店客户量和销量都出现大幅下降，库存也上升不少。中国汽车流通协会近日发布的数据显示，国内6月库存预警指数攀升至59.7%，环比上升8.7个百分点，处于警戒线以上。

　　本地多名4S店销售员受访时均表示，6月销量下滑、库存上升，主要是因为6月属于新车市场的传统淡季，购买需求本就不高，再加上5月的湖南车展透支了部分6月份的汽车销量，所以才出现了6月库存指数较5月上升幅度大。“经销商为完成半年度目标而按进度提车，也是6月份经销商库存增加的原因之一。”湖南汽车商会会长马湘滨对此补充道。

　　从中国汽车流通协会的一份调查也显示，6月，新车市场总需求指数为30.6%，环比下降21.4个百分点；新车销量平均日销量指数为30.9%，环比下降20.7个百分点。其中经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的31.4%降至13.6%；认为总需求“基本持平”的比例从上个月的33.3%降至21.8%；而认为总需求量“下降”的比例从上个月的35.2%升至64.6%。

　　“现在首要问题是增大集客量。”湖南脸谱汽车贸易有限公司市场部的朱珂告诉记者，现在白天气温高，太阳晒，消费者都不愿意出来看车，为了吸引消费者来看车，4S店纷纷在晚上搞促销活动集客。

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