“尾气门”余波未了 大众集团遭遇多国投诉调查

　　大众集团近年可谓流年不利，就在因“尾气门”事件与美国达成协议，并同意支付153亿美元来进行理赔后，大众集团又遇到了新麻烦。近日，又有媒体报道称，比利时经济部要求德国多家汽车公司提交涉及尾气门和尾气修改软件的信息；西班牙司法机构也起诉大众“尾气门”的调查。

　　欧洲消费者组织的负责人莫尼克·戈扬斯在一份声明中称：“对大众停用作弊设备的解决方法并不满意。”莫尼克·戈扬斯还称：“大众必须 赔偿欧洲消费者。国家当局政府最终一定会提起诉讼，向大众施压迫使其改正自己的非法行为。”

　　此外，德国不伦瑞克检方近日启动大众“尾气门”赔偿程序，要求大众赔偿、退还世界范围内销售的1100万辆涉嫌尾气篡改的柴油车的所得利润。据悉，检方对大众“尾气门”开展的调查已经不再集中于个人过失，而是以大众集团为整体调查对象。

　　与此同时，比利时经济部也要求约30家汽车公司提交集团旗下汽车使用软件的详细信息。车企应告知集团何人负责决定在车上安装软件，以及消费者对此情况的知情状况。根据德国汽车协会，五家德国汽车公司已经向比利时当局提交尾气篡改软件的相关简报。

　　同时展开调查工作的还有西班牙。日前，马德里地方法院法官就要求大众指定诉讼代理人就大众公司涉嫌欺骗、补助金诈骗和违反环保法积极应诉。

　　大众被疑操纵价格

　　记者报道：“尾气门”事件还未散去，大众又惹上了新麻烦。近日，德国媒体称，德国联邦反垄断局在六月份搜查了戴姆勒、大众、博世和采埃孚的办公场所，怀疑这些公司与钢铁供应商和配件供应商私下商讨货品价格，操纵价格。

　　德国反垄断调查机构怀疑，1997年和2011年之间，这些公司涉及勾结厂商并确定钢材的固定价格。大众汽车“尾气门”丑闻后，这些公司还被指控同意“定时涨价来引进新的排放技术”。

　　众所周知，汽车配件的重要组成部分就是钢材。许多钢铁企业为了应对新材料的冲击，积极和汽车企业合作开发轻量化高强度钢。由于车用钢板的大客户就是汽车厂商，双方进行价格的合纵连横也就有了需求和途径。

　　按照德国反垄断法的条例，一旦联邦反垄断局掌握了确凿的证据，就可以通过行政命令对违法者开出罚单。资料显示，之前的欧盟最高罚款纪录之一是14亿欧元(约合18亿美元)，这项罚款缘于2012年电视和电脑显示器管的制造商的垄断行为。

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