核心提示：网约车新政出台再次提上日程。6月23日，交通部召集各省副省长在北京会议中心开会。消息人士表示，鉴于近期形势，网约车新政或许到了不得不出台的时候。
网约车新政出台再次提上日程。6月23日，交通部召集各省副省长在北京会议中心开会。消息人士表示，鉴于近期形势，网约车新政或许到了不得不出台的时候。
据经济参考报24日报道，此前，网约车新政出台时间表一拖再拖。2015年10月10日，交通运输部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，但由于各种原因，新政出台时间一拖再拖。
网约车新政迟迟不出台，各平台游走于政策监管的灰色地带。虽然盈利模式不清晰，但是网约车平台频频恐慌性融资，以期在新政出台后形成“尾大不倒”。6月2日，Uber宣布获得沙特主权财富基金35亿美元投资，全球G轮融资截至目前已累计60亿美元。滴滴也在6月16日宣布完成45亿美元股权融资。
实际上，滴滴、优步等平台并没有清晰的盈利模式。自2014年滴滴上线、Uber进入中国以来，中国的专车市场便开启了补贴抢用户、抢司机的烧钱大战。业内人士表示，当务之急还是尽快出台网约车政策，专车平台停止烧钱后市场趋于稳定，就减小了对出租车行业的冲击，专车平台也能回归正常的商业模式。
据经济参考报24日报道，此前，网约车新政出台时间表一拖再拖。2015年10月10日，交通运输部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，但由于各种原因，新政出台时间一拖再拖。
网约车新政迟迟不出台，各平台游走于政策监管的灰色地带。虽然盈利模式不清晰，但是网约车平台频频恐慌性融资，以期在新政出台后形成“尾大不倒”。6月2日，Uber宣布获得沙特主权财富基金35亿美元投资，全球G轮融资截至目前已累计60亿美元。滴滴也在6月16日宣布完成45亿美元股权融资。
实际上，滴滴、优步等平台并没有清晰的盈利模式。自2014年滴滴上线、Uber进入中国以来，中国的专车市场便开启了补贴抢用户、抢司机的烧钱大战。业内人士表示，当务之急还是尽快出台网约车政策，专车平台停止烧钱后市场趋于稳定，就减小了对出租车行业的冲击，专车平台也能回归正常的商业模式。
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