汽车之家成立私有化评估小组 私有化悬念将揭晓？

　　4月27日，凤凰财经获得的汽车之家内部邮件显示，汽车之家董事会已于4月26日成立了由三名独董组成的私有化特别委员会，以评估由公司管理层与三家业内知名投资机构共同向董事会递交的私有化要约。

　　邮件给出了澳洲电信出售股权的原因：大股东的退出行为和管理层以及其他公众股东的行为并非步调一致，几方之间对于汽车之家未来的战略规划和发展方向并未形成共识。 

　　故事背景是这样的，4月15日下午，汽车之家大股东澳洲电讯宣布，将以16亿美元价格出售所持汽车之家47.7%股权给中国平安。令外界始料未及的是，在澳洲电讯与平安保险交易后几个小时，汽车之家管理层突然提出要对汽车之家进行私有化。

　　买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化，财团并不包括中国平安。此时，澳洲电讯股权转让给中国平安的交易刚刚宣布，尚未交割完成。

　　市场人士分析，这可能是管理层为反制平安入股发起的私有化。

　　目前平安在互联网汽车领域的布局已经走向成熟，除去此前平安好车和平安产险进行业务整合，还投资了包括车慧网、淘汽档口、虎贝尔这样的O2O电商平台，也有携车网、有壹车、e车洗等汽车保养维修平台，还有滴滴快车、宝驾租车等出行O2O平台，想要打造出一条从买车、用车到车险、保养维护的完整行业生态链。

　　值得注意的是，澳洲电讯出售汽车之家47.7%股权给中国平安，每ADS价格为29.55美元，而由汽车之家CEO秦致牵头的买方团出价是31.50美元每ADS，那为何澳洲电讯不选择价格更高的买方团？若选择汽车之家买方团的方案，澳洲电讯至少可以多赚1亿美元。

　　分析人士认为，一个原因可能是，澳洲电讯没提前知道以秦致为首的管理层有私有化计划，且买方团出价比中国平安高。

　　澳洲电讯选择中国平安最大好处是，中国平安能比汽车之家买方团更快筹集到资金。据多位投资行业人士判断，中国平安这笔16亿美元资金可能在6月到位，但同期买方团的资金还远没有眉目。

　　汽车之家提醒公司股东和其他考虑交易公司股票的投资者，公司目前只是接到了这份非约束性私有化提议，尚未作出任何决定。不能保证买方会给出最终的正式报价，也不能确保将来会达成任何交易。

　　成立于2005年的汽车之家，是中国领先的汽车互联网平台，业务内容包括选车、买车、用车、换车等环节的一站式服务。根据汽车之家财报，公司主要营收来自核心广告和经销商黄页服务，其中交易类业务的营收占比在增加。

　　汽车之家最新财报显示，2015年第四季度净营收1.67亿美元，同比增长46.3%，连续第9个季度超出预期。2015年全年净营收5.35亿美元，同比增长62.4%，全年调整后净利润1.70亿美元，同比增长36.2%。2015年“11.11疯狂购车节”创下在线订单新纪录，共销售超过3.5万辆车，销售总额超过52亿元，同比增长超过40%。12月，汽车之家与灿谷投资建立合资企业，提供定制化汽车金融解决方案，解决网上购车的后顾之忧。

 

 

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