今年柴油消费持续负增长 需有所改善

　 宏观经济增速放缓及季节等因素影响，今年以来，我国柴油消费持续负增长，供应过剩问题凸显。专家认为，进入二季度之后，炼厂检修进入旺季再加上春耕农业用油等需求恢复，我国柴油供需矛盾或有所改善。

　　国家发展和改革委员会最新发布的运行快报显示，1-2月份我国成品油消费量4451万吨，增长2.4%，其中汽油增长14.8%，柴油下降9.3%。

　　普氏能源资讯预计，受GDP增速放缓影响，中国表观石油需求增速在2016年也将下降至2.4%。而柴油是中国使用最广泛的成品油，被用于交通运输行业和工业领域，受经济周期的影响最为明显。

　   内人士表示，柴油和燃料油在2016年的增速将最慢，但预计汽油、航空燃油和液化石油气的需求增长将很强劲。

　　不过，进入二季度，二季度检修集中或拖累全国柴油产量下跌。

　　安迅思数据显示，二季度主营炼厂和地炼纷纷进入检修高峰期。其中，二季度主营炼厂的检修计划处于全年的高峰期，主营炼厂开工率预计会回落至73-75%左右的低位，低于去年同期75%-80%的开工率水平。其中处于全厂检修的有燕山石化、长庆石化、武汉石化、锦州石化、乌鲁木齐石化、玉门石化、安庆石化、胜利石化以及大连西太，而上海石化、镇海炼化、茂名石化也有部分常减压检修。在检修影响之下，山东地炼开工率预计将会从一季度48%的平均水平，回落至44%的平均水平，柴油产量预计环比下跌4.3%。

　　在需求方面，二季度是传统柴油需求复苏季，气温回升支撑农业、工业及基建行业等方面对柴油需求比一季度都会有所增加。

　　业内人士表示，随着春节假期的过去以及各地气温的回暖，工业、物流以及基建等行业二季度的开工率都会比一季度有所提升，4月初开始全国大部分地区进入春耕春种的农忙季节，预计二季度柴油终端需求受到各方面支撑预计环比增长0.7%左右。

　　国家统计局数据显示，3月建筑业商务活动指数为58%，比2月上升2.8个百分点，表明随着气候转暖，建筑企业生产进一步活跃。而3月份制造业PMI为50.2%，环比回升1.2个百分点，这是自2015年8月以来首次回到荣枯线上，春节过后企业集中开工，以及近期供应测结构性改革加快推进，制造业生产和市场略有回暖。

　　但1-2月份进出口总值下跌、国内工业增加值增速放缓等数据都表明2016年国内经济仍显疲弱，柴油需求受到宏观经济制约在二季度提升空间或有限。

　　林嘉欣认为，自2015年年底的中央经济工作会议后，以去产能、去库存、去杠杠、降成本、补短板五大任务为重点的供应侧结构性改革正式启动，其中“去产能”居首位，国家将钢铁、煤炭等严重过剩的行业作为“十三五”时期“去产能”的突破口，预计将有大量企业要整合、关闭，由此所导致的工业、基建、物流运输柴油需求增长同比将明显减少。

　　总体来说，国内经济转型背景之下，柴油需求同比增速仍受制约，难有惊喜。国内柴油市场保持供大于求的格局不改，主营单位仓储压力不断增大，需通过出口解决剩余产能。

　　业内人士表示，近期北方天气持续转暖，工程基建开工负荷增加以及部分地区春耕开启，柴油需求或有所回升，但南方部分地区降水增多，工程基建等户外用油企业开工将受一定影响，因此整体来看，国内柴油需求提升空间有限，短期内资源供大于求的矛盾仍将持续。

 

 

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