坐拥百万年销规模 东风日产将要寻找怎样的未来？

　　尽管有点波折,但在汽车行业陷入低迷的2015年,东风日产突破了年销量百万辆的大关。在跨年的前夕,东风日产宣布完成百万辆的跨越,实现了自2012年来冲破百万销量的夙愿。四年时间的等待和历练,也让东风日产更加沉着,并且在体系能力上完成了进一步升级。“这是高质量的跨越。”东风日产总经理打越晋表示。

　　所谓的“高质量”是指,东风日产百万的销量达成并不是像某些厂家一样,通过增加库存的办法,而是建立在和谐共赢的健康生态圈和处在可持续的发展状态下完成的。截止目前,东风日产交车零售及提车数均突破百万。

　　以零售终端统计计算——这意味着相对于简单粗暴的批发数量堆积,东风日产的百万辆更具有含金量。而在突破终端销售百万辆的同时,东风日产在经营上也实现了新的突破——其13年来累计销量突破650万辆,销量增长超过15倍;同时东风日产2015年产值达近千亿元,累计缴纳税金超千亿元。2015年,确实是属于东风日产的时刻。

　　“百万达成对内的意义在于东风日产团队的士气和信心。”东风日产副总经理周先鹏表示。而对外而言,历经四年沉稳的发展,东风日产的高质量突破百万大关,也展示了一个一如既往充满活力、市场嗅觉敏锐、动作灵敏的东风日产,这给了虎视眈眈的对手最有力的回应。而站在百万规模之上,东风日产新的发展计划也已经徐徐展开。

　　在冲击百万的四年时间中,东风日产完成了整个体系的升级。而从2016年开始,东风日产新的调整也即将展开。“2015年的发展基调是‘强基聚力’,2016年的我们要‘回归初心’,回归到汽车行业的本源,重视我们的客户。”打越晋表示。在体系能力锻炼之后,东风日产在2016年将把“客户”作为年度工作重点,提升服务质量,完成能力提升闭环。

　　重归初心的东风日产,如今已经站在了一个新的发展起点上。未来的东风日产将以更健康、更具有持续性的发展方式,驰骋于中国车市,带给中国消费者更多惊喜。同时,也将在新的五年计划中挑战更高目标,一段新的征途已经开始。

　　全方位的提升

　　过去的2015年是中国车市动荡的一年,这一年中国车市出现了自2008年的来首次产销双降,多个月份甚至出现负增长的极端情况。价格战从年初开始,一波接着一波,直到目前都没有停止。而在增长迅速的SUV市场,自主品牌占据了大部分份额。这对于包括东风日产在内合资品牌都形成了巨大的压力。

　　但正是在这种高压力下,东风日产却实现了逆市飘红。从2015年的月销售走势来看,东风日产的销量逐月攀高,市场潜力逐步释放。至11月,东风日产单月终端销量突破10万辆,批发数更是以超过11.4万辆的业绩,创下了公司成立以来的最高单月批发销量历史纪录。

　　特别值得一提的是,2015年东风日产推出的几款新车——新楼兰、全新蓝鸟、全新逍客等三款重磅车型,一扫此前市场阴霾,市场口碑和表现远超出东风日产预期。而分区域来看,在之前比较薄弱的北方市场,东风日产也实现了大跨越,市场占有率大幅飙升。

　　“这四年基本上每一年都在挑战百万,虽然过去三年没有达成,但是我们学到很多新的东西,这个过程中我们的体系也在不断强大。”打越晋表示。特别是在2015年,东风日产顶住外界各种压力,对内重振士气,在生产模式、品质管理、技术导入、渠道建设等环节全面进行了升级,完成了整个体系的一次大更新。

　　以生产模式为例,2015年东风日产已经全面转化为联盟生产方式“APW”。在通过“市场前哨质量官”的品质把关机制,其产品达到全球最高水平。10月,东风日产荣获雷诺日产联盟年度全球品质特别贡献奖——这是雷诺-日产联盟关于质量的最高奖项。

　　“东风日产的优势就是市场反映迅捷、营销有力。我们全价值链比较完善,营销、生产、商品研发等所有价值部门都在一个地方。市场上出现任何变动,我们都可以马上多部门联动并跟进。这是我们的企业文化,这不是短期能够形成的,也不是随着管理层简单变动而消失的。”打越晋说。

　　除了对内强基战略,东风日产对外则大力度实施年轻化战略,擦亮品牌。在2015年,东风日产以“怒放年青”为品牌口号,以“激情、挑战”为品牌核心精神,从品牌、产品、营销、服务等层面全面贯彻品牌年轻化,将年轻化提升至企业战略层面。

　　随着年轻化战略的推进与深化,2015年东风日产在哈雷人群(泛指85后群体)中的品牌知名度提升3.8%,品牌好感度提升1.7%,增幅位居行业第一阵营TOP3。

　　谋变2016年

　　四年的等待,让东风日产更加沉着。而在跨越百万销量大关之后,东风日产也对未来做出了更理性、建设性的发展思考。“我们更看重的是在跨越百万后,以什么样的心态、精神状态面对未来。东风日产中长期的发展才最重要。”周先鹏说。实际上上从去年开始,东风日产就已经将发展模式从追求销量转移到追求经营质量上来了。“我们不会在2016年设一个激进的高目标,而是希望企业经营能够充分满足客户的需求、提升客户满意度,在这个基础上逐步提升销量。”打越晋表示。与此同时,东风日产亦正在制定面向未来五年的发展计划,以此来规划企业发展节奏,寻找目标,完成新的提升。“未来五年我们有一个中长远的计划,公司内部现在已经在进行讨论。”打越晋说。

　　据了解,未来五年,东风日产希望把企业打造成为一个“根植本土的国际化公司和备受信赖的企业公民”的企业,实现企业从优秀到卓越的跨越。而从2016年起,用五年时间再造一个百万能力,实现年销量突破200万的大关。

　　而从2016年开始,完成百万辆销量突破的东风日产,也将在企业内部掀起改革,为未来更大规模的企业体量做好准备。按照计划,东风日产会对公司的组织架构、营销板块做出调整。公司计划将目前四大地区营销部改为全国12个区域营销中心,以进一步适应市场变化,提升区域营销战斗力。

　　“我们希望在未来组织架构更加扁平化,把权力、资源等更加充实化,直接充实到大区,让他们真正跟市场有触点,让与专营店直接打交道的人能够有更大的发展机会。”周先鹏说。“未来,汽车行业的产能过剩、产品同质化等问题越来越严重。未来谁能更快响应客户诉求,也许是我们决胜未来的关键所在。”

　　而在体系竞争力打造上,东风日产也进行了深度剖析,将继续完善提高。尽管高质量的完成了预期目标,但东风日产自认为今年的生产量与过去的增幅相比是落后的。而在资源和人员的配比是按照110万销量的目标计算的,这极大影响了运营成本。而针对于间接岗位(除一线之外的岗位),东风日产会严格按照月度预测进行配置,原则上不准增加,继续提升运转效率。

　　“在2016年1月中上旬与高管团队开展深入的沟通和交流,共同探讨真正站到百万台以后,确定我们的姿态是怎样。”周先鹏说。在2016年,东风日产将继续以交车为导向,持续提升经销商收益能力,将经销商战略合作伙伴的关系落到实处。在产品安排上,则由包括西玛在内的五款新车(NISSAN4款+启辰1款)同时发力,进一步完善产品矩阵,为年轻消费市场提供更多选择。

 

 

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