去年底获得6亿美元融资的奇点汽车近日发布了首款量产电动车型奇点iS6，宣告自己不属于“PPT造车”阵营。互联网造车风潮火爆过后，如今各家企业造车进度参差不齐，个别企业迟迟拿不出真家伙，甚至已经消失出局。业内预计，差钱、差资质的互联网造车行业将迎来“洗牌期”。
奇点iS6是一款大中型SUV，提供两驱、四驱与五座、七座多种组合配置车型，车门为可开到近90度的对开门设计，门把手可自动弹出，车辆前后部都设置了显示文字和图案的交互显示屏，风挡玻璃高达1037毫米，让司机视野更开阔。官方表示，该车最大续航里程为400公里。
据介绍，奇点汽车为“泛90后人群”设计，在设计上体现出不少人性化细节。比如，车内配备医疗级空气净化系统、车载保险箱，副驾驶抽屉架可以变身为小办公桌，全车有12个USB充电接口，兼容手机快充，智能大灯可以根据环境自动调节等。这款车的售价区间为20万元至30万元。
2015年可谓是互联网造车元年，从乐视到蔚来，从小鹏汽车到游侠，无数互联网企业宣布跨界造车，但到目前为止，能拿出量产车型的企业并不多。
去年4月，乐视拿出首款概念样车LeSEE后，就没再公布该车更多实质进展；今年3月，乐视汽车全球副董事长丁磊离职；贾跃亭作为创办人和投资人之一的Faraday Future(法拉第未来，简称FF)今年1月发布了首款量产车型FF91，但却多次被曝出美国工厂建设中止。此外，与富士康、腾讯联手的互联网造车项目和谐富腾前不久被媒体报道已经“解体”。
2015年7月，我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施，资质申请成为进入新能源汽车生产领域的一道门槛。目前已经有12家企业获得新建纯电动生产资质，包括北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度、知豆和河南速达。这些企业均拥有汽车制造业的血统和相关生产经验。相比之下，一直处于风口浪尖的互联网造车公司，却尚无一家拿到“准生证”。
奇点iS6是一款大中型SUV，提供两驱、四驱与五座、七座多种组合配置车型，车门为可开到近90度的对开门设计，门把手可自动弹出，车辆前后部都设置了显示文字和图案的交互显示屏，风挡玻璃高达1037毫米，让司机视野更开阔。官方表示，该车最大续航里程为400公里。
据介绍，奇点汽车为“泛90后人群”设计，在设计上体现出不少人性化细节。比如，车内配备医疗级空气净化系统、车载保险箱，副驾驶抽屉架可以变身为小办公桌，全车有12个USB充电接口，兼容手机快充，智能大灯可以根据环境自动调节等。这款车的售价区间为20万元至30万元。
2015年可谓是互联网造车元年，从乐视到蔚来，从小鹏汽车到游侠，无数互联网企业宣布跨界造车，但到目前为止，能拿出量产车型的企业并不多。
去年4月，乐视拿出首款概念样车LeSEE后，就没再公布该车更多实质进展；今年3月，乐视汽车全球副董事长丁磊离职；贾跃亭作为创办人和投资人之一的Faraday Future(法拉第未来，简称FF)今年1月发布了首款量产车型FF91，但却多次被曝出美国工厂建设中止。此外，与富士康、腾讯联手的互联网造车项目和谐富腾前不久被媒体报道已经“解体”。
2015年7月，我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施，资质申请成为进入新能源汽车生产领域的一道门槛。目前已经有12家企业获得新建纯电动生产资质，包括北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度、知豆和河南速达。这些企业均拥有汽车制造业的血统和相关生产经验。相比之下，一直处于风口浪尖的互联网造车公司，却尚无一家拿到“准生证”。
返回网站首页>>
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
