共享经济概念持续发酵，似乎一夜之间让“共享充电宝”出现在公众的视野之中。
10天，5笔融资，3亿元资金注入，红衫资本、IDG、金沙江创投等知名机构以及BAT悉数入场，在这个春暖花开时节，共享充电宝完美演绎了“互联网+”时代，在共享经济的加持下，电子产品也能“老树开新花”。
过去半年，手机充电站在一些大型商场、机场、火车站等区域开始出现，用户仅需扫码、注册、交纳押金之后，便可按时间计费使用充电宝。在共享经济火热的当下，历经了民宿、网约车、共享单车这一连串的风口后，资本市场又发现了“共享充电宝”这个新大陆。
事实上，共享充电的商业逻辑是，随着智能手机功能不断增加，有限的手机电池续航能力已不能满足日益增长的待机需要，充电宝顺理成章地成为高频应用。
据公开数据显示，2016年全年，智能手机出货量为14.8亿，预计到2021年，全球手机用户将达到55亿。而共享充电准入门槛低，线下布局容易，只要抓住“流量”和“刚需”，共享充电几乎是一桩可以看得见盈利的生意。毕竟，每个智能手机持有者，理论上都是移动充电设备的潜在需求方。
谈起共享充电宝，一些投资人和厂商均表示，现代人已经离不开手机，随着智能手机功能的不断叠加，耗电速度愈来愈快，随时随地充电成为刚性需求，而同时，共享的理念已经拥有了广泛的用户基础。
资本的算盘也打得很明确。一般认为共享充电宝成本低、回本周期短、损耗率低、资金见效快，以充电宝每小时租赁费1元起算，每个充电宝每天的租赁时间如果超过4小时，百元以下硬件成本在不到25天的时间内便可回本。
或许是因为戴上了“共享”光环，充电宝租赁市场创投资本纷至沓来。据不完全统计，目前在行业已有10多家创业公司入局，规模较大的包括“来电科技”、“街电科技”和“小电”等，还有电小鸟、云充吧、Hi电等公司。其中，来电科技获得SIG、红点中国领投的2000万美元A轮融资；街电宣布获得亿元级别的A轮融资，IDG资本、欣旺达领投；小电科技获得腾讯、元璟资本等数千万元天使投资。
目前来看，共享充电宝产品主要分为实体充电宝和充电宝租赁柜，在押金和计费方式上各家企业有所不同。实体充电宝是扫码支付后即可使用，但不能带走，主要投放在咖啡厅、图书馆等；而租赁柜的充电宝可以带走，用完归还即可，主要投放在综合体、车站、医院等。
资本蜂拥而至，但质疑声也几乎一边倒，尤其是在关乎盈利前景的讨论：靠充电宝租赁能赚钱吗？随着电池技术的进步，未来还需要充电宝吗？
舆论也普遍质疑，把充电宝冠上共享的头衔，有把共享经济的概念用滥的嫌疑。尤其是就目前的应用场景和体验而言，共享充电的现实还很“骨感”。有调查显示，鉴于充电宝易于携带和成本较低，多数用户并不希望为充电还要装一堆App和交数笔押金。
“充电是刚需、是高频次的，但盈利模式不打通，共享充电项目将很难维持下去。”有业内人士说，数亿元的投资却没有为共享充电宝找出一条快速的盈利之路。目前厂商基本都是希望通过低廉、方便的充电宝圈住大批用户，然后再想一个盈利模式出来。
而更让担忧的是，由于共享充电宝刚刚起步，发展前景并不明朗，整个行业面临着技术变革风险、产品替代性危险等问题。尤其是手机电池续航能力不断提升和无线充电技术的发展，移动充电本身市场前景不明。
10天，5笔融资，3亿元资金注入，红衫资本、IDG、金沙江创投等知名机构以及BAT悉数入场，在这个春暖花开时节，共享充电宝完美演绎了“互联网+”时代，在共享经济的加持下，电子产品也能“老树开新花”。
过去半年，手机充电站在一些大型商场、机场、火车站等区域开始出现，用户仅需扫码、注册、交纳押金之后，便可按时间计费使用充电宝。在共享经济火热的当下，历经了民宿、网约车、共享单车这一连串的风口后，资本市场又发现了“共享充电宝”这个新大陆。
事实上，共享充电的商业逻辑是，随着智能手机功能不断增加，有限的手机电池续航能力已不能满足日益增长的待机需要，充电宝顺理成章地成为高频应用。
据公开数据显示，2016年全年，智能手机出货量为14.8亿，预计到2021年，全球手机用户将达到55亿。而共享充电准入门槛低，线下布局容易，只要抓住“流量”和“刚需”，共享充电几乎是一桩可以看得见盈利的生意。毕竟，每个智能手机持有者，理论上都是移动充电设备的潜在需求方。
谈起共享充电宝，一些投资人和厂商均表示，现代人已经离不开手机，随着智能手机功能的不断叠加，耗电速度愈来愈快，随时随地充电成为刚性需求，而同时，共享的理念已经拥有了广泛的用户基础。
资本的算盘也打得很明确。一般认为共享充电宝成本低、回本周期短、损耗率低、资金见效快，以充电宝每小时租赁费1元起算，每个充电宝每天的租赁时间如果超过4小时，百元以下硬件成本在不到25天的时间内便可回本。
或许是因为戴上了“共享”光环，充电宝租赁市场创投资本纷至沓来。据不完全统计，目前在行业已有10多家创业公司入局，规模较大的包括“来电科技”、“街电科技”和“小电”等，还有电小鸟、云充吧、Hi电等公司。其中，来电科技获得SIG、红点中国领投的2000万美元A轮融资；街电宣布获得亿元级别的A轮融资，IDG资本、欣旺达领投；小电科技获得腾讯、元璟资本等数千万元天使投资。
目前来看，共享充电宝产品主要分为实体充电宝和充电宝租赁柜，在押金和计费方式上各家企业有所不同。实体充电宝是扫码支付后即可使用，但不能带走，主要投放在咖啡厅、图书馆等；而租赁柜的充电宝可以带走，用完归还即可，主要投放在综合体、车站、医院等。
资本蜂拥而至，但质疑声也几乎一边倒，尤其是在关乎盈利前景的讨论：靠充电宝租赁能赚钱吗？随着电池技术的进步，未来还需要充电宝吗？
舆论也普遍质疑，把充电宝冠上共享的头衔，有把共享经济的概念用滥的嫌疑。尤其是就目前的应用场景和体验而言，共享充电的现实还很“骨感”。有调查显示，鉴于充电宝易于携带和成本较低，多数用户并不希望为充电还要装一堆App和交数笔押金。
“充电是刚需、是高频次的，但盈利模式不打通，共享充电项目将很难维持下去。”有业内人士说，数亿元的投资却没有为共享充电宝找出一条快速的盈利之路。目前厂商基本都是希望通过低廉、方便的充电宝圈住大批用户，然后再想一个盈利模式出来。
而更让担忧的是，由于共享充电宝刚刚起步，发展前景并不明朗，整个行业面临着技术变革风险、产品替代性危险等问题。尤其是手机电池续航能力不断提升和无线充电技术的发展，移动充电本身市场前景不明。
返回网站首页>>
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
