4月25日，工信部、国家发改委、科技部等三部委联合发布《汽车产业中长期发展规划》（下称“规划”）。规划具体制定了包括全面发展自主品牌汽车在内的六个细分目标，提出加强核心技术攻关、夯实零部件配套体系、加快新能源车技术研发、大力推进智能制造等重点任务。“汽车产业中长期发展规划的出台，明确了汽车产业未来几年重点发力的方向，对企业的发展具有重要的指导性意义。”业内人士表示。
亮点一：加强自主品牌培育
规划的核心要义是要做大做强我国自主品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。规划在“目标”中明确提到：要形成具有较强国际竞争力的企业和品牌。到2020年，打造若干世界知名汽车品牌，商用车安全性能大幅提高；到2025年，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十。在规划的“重点任务”中同样提出：引导企业实施品牌战略，夯实中国品牌汽车竞争力基础，提升品牌价值。
“国内汽车工业经多年积累，自主品牌销量这两年增速很快，如上汽、吉利、长城、长安、广汽、奇瑞等自主品牌目前不仅技术进步显著，发展策略也日益贴合全球市场。”中银国际证券汽车行业分析师朱朋表示。
品牌如何建设？广汽集团相关人士表示：“加强品牌建设、提升品牌影响力是企业的软实力，也是实现企业可持续发展的重中之重。”对于自主品牌的中长期发展，广汽方面表示，“十三五”期间，广汽传祺将投放20至30款车型，形成五大平台产品系列。
“2017年，广汽传祺计划投放9款车型，并挑战更高的销售目标；通过现有生产线的潜力挖掘，以及新疆、杭州等生产基地建设的有序推进，争取在2020年实现100万台的产销规模。”广汽集团内部人士告诉记者。
亮点二：新能源、智能化引领转型升级
目前，国内各大车企在发展自主品牌、提升品牌影响力的同时，也在不断调整着企业自身的发展策略。如上汽、比亚迪、北汽、吉利等公司，近年来不断加大在新能源车领域的投入，并取得了一定的成绩。
规划在六项“重点任务”中提到：要形成新能源车、智能网联汽车产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。规划强调，要加大新能源车推广应用力度；逐步提高公共服务领域新能源车使用比例，扩大私人领域新能源车应用规模。到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源车企业；到2025年，新能源车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升。
作为新能源车行业的龙头企业，比亚迪对新能源车的发展信心满满，公司方面曾表示：2016年公司新能源车销量突破十万台，市场份额已占全球的13%，客户遍布全球六大洲、50多个国家和地区、200多个城市。
“比亚迪还推出了‘城市公交电动化’解决方案，同时还研发了其他类型的新能源车，涉及七个常规领域和四个特殊领域，实现了全领域覆盖，将电动化进行到底。”比亚迪汽车公关总监杜国忠表示。
针对规划提出的加大新能源车推广力度、开展智能网联汽车示范推广等内容，不少企业均表示，将加快培育和发展节能与新能源车，加大智能网联汽车试点范围。
亮点三：培育零部件领域“小巨人”
规划还提出，产业基础和先进装备是建设汽车强国的重要支撑，要夯实安全可控的汽车零部件基础，大力发展先进制造。到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团，在部分关键核心技术领域具备较强的国际竞争优势。到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。
“这对汽车零部件企业来说，将是一个很好的指导方向。”均胜电子传媒总监陈阳对记者表示，目前中国的零部件企业相对偏弱，尤其是汽车电子这一块，是未来新能源车、智能汽车的核心产品，只有把汽车零部件做好，才能把握未来汽车发展的命脉。
规划提出，要构建新型“整车-零部件”合作关系，鼓励整车骨干企业与优势零部件企业在研发、采购等层面的深度合作。陈阳表示，作为汽车零部件企业，公司在安全网联车载系统领域，已与吉利、长安、北汽、长城、蔚来等企业达成合作协议。从行业角度来看，未来汽车零部件企业将会与更多的整车企业达成合作关系，实现双赢。
亮点一：加强自主品牌培育
规划的核心要义是要做大做强我国自主品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。规划在“目标”中明确提到：要形成具有较强国际竞争力的企业和品牌。到2020年，打造若干世界知名汽车品牌，商用车安全性能大幅提高；到2025年，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十。在规划的“重点任务”中同样提出：引导企业实施品牌战略，夯实中国品牌汽车竞争力基础，提升品牌价值。
“国内汽车工业经多年积累，自主品牌销量这两年增速很快，如上汽、吉利、长城、长安、广汽、奇瑞等自主品牌目前不仅技术进步显著，发展策略也日益贴合全球市场。”中银国际证券汽车行业分析师朱朋表示。
品牌如何建设？广汽集团相关人士表示：“加强品牌建设、提升品牌影响力是企业的软实力，也是实现企业可持续发展的重中之重。”对于自主品牌的中长期发展，广汽方面表示，“十三五”期间，广汽传祺将投放20至30款车型，形成五大平台产品系列。
“2017年，广汽传祺计划投放9款车型，并挑战更高的销售目标；通过现有生产线的潜力挖掘，以及新疆、杭州等生产基地建设的有序推进，争取在2020年实现100万台的产销规模。”广汽集团内部人士告诉记者。
亮点二：新能源、智能化引领转型升级
目前，国内各大车企在发展自主品牌、提升品牌影响力的同时，也在不断调整着企业自身的发展策略。如上汽、比亚迪、北汽、吉利等公司，近年来不断加大在新能源车领域的投入，并取得了一定的成绩。
规划在六项“重点任务”中提到：要形成新能源车、智能网联汽车产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。规划强调，要加大新能源车推广应用力度；逐步提高公共服务领域新能源车使用比例，扩大私人领域新能源车应用规模。到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源车企业；到2025年，新能源车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升。
作为新能源车行业的龙头企业，比亚迪对新能源车的发展信心满满，公司方面曾表示：2016年公司新能源车销量突破十万台，市场份额已占全球的13%，客户遍布全球六大洲、50多个国家和地区、200多个城市。
“比亚迪还推出了‘城市公交电动化’解决方案，同时还研发了其他类型的新能源车，涉及七个常规领域和四个特殊领域，实现了全领域覆盖，将电动化进行到底。”比亚迪汽车公关总监杜国忠表示。
针对规划提出的加大新能源车推广力度、开展智能网联汽车示范推广等内容，不少企业均表示，将加快培育和发展节能与新能源车，加大智能网联汽车试点范围。
亮点三：培育零部件领域“小巨人”
规划还提出，产业基础和先进装备是建设汽车强国的重要支撑，要夯实安全可控的汽车零部件基础，大力发展先进制造。到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团，在部分关键核心技术领域具备较强的国际竞争优势。到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。
“这对汽车零部件企业来说，将是一个很好的指导方向。”均胜电子传媒总监陈阳对记者表示，目前中国的零部件企业相对偏弱，尤其是汽车电子这一块，是未来新能源车、智能汽车的核心产品，只有把汽车零部件做好，才能把握未来汽车发展的命脉。
规划提出，要构建新型“整车-零部件”合作关系，鼓励整车骨干企业与优势零部件企业在研发、采购等层面的深度合作。陈阳表示，作为汽车零部件企业，公司在安全网联车载系统领域，已与吉利、长安、北汽、长城、蔚来等企业达成合作协议。从行业角度来看，未来汽车零部件企业将会与更多的整车企业达成合作关系，实现双赢。
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