3部委发汽车产业中长期规划 力争十年成世界汽车强国

　　近日，工信部与国家发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，提出力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列。

　　数据显示，2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右；但是，中国汽车产业大而不强的问题依然突出，表现在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，产能过剩风险显现等方面。

　　证券时报记者注意到，《规划》对汽车产业发展提出六大重点任务，一是完善创新体系，增强自主发展动力；二是强化基础能力，贯通产业链条体系；三是突破重点领域，引领产业转型升级；四是加速跨界融合，构建新型产业生态；五是提升质量品牌，打造国际领军企业；六是深化开放合作，提高国际发展能力。

　　在六大重点任务中，《规划》提出了推进数字工厂、智能工厂、智慧工厂建设，融合原材料供应链、整车制造生产链、汽车销售服务链，实现大批量定制化生产以及发布实施节能与新能源汽车、智能网联汽车技术路线图，明确近、中、远期目标等具体内容。

　　另外，《规划》还为关键零部件重点突破工程等8大工程划定了时间表。例如，该工程提出，到2020年，形成若干在部分关键核心技术领域具备较强国际竞争力的汽车零部件企业集团；到2025年，形成若干产值规模进入全球前十的汽车零部件企业集团。

　　新能源汽车研发和推广应用工程则提出，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。

　　中国制造2025计划提出后，智能化、数字化技术在企业研发、制造等环节的应用越来越多。《规划》中，“汽车+”跨界融合工程提出，到2020年，汽车产业智能化水平大幅提升；到2025年，骨干企业研发、生产、销售等全面实现一体化智能转型，主要产品单耗达到世界先进水平；同时，未来10年，汽车服务业在价值链中的比例年均提高2个百分点。

　　记者注意到，在财税金融方面，《规划》也提出要依托各类产业投资基金、汽车产业联合基金等资金渠道，支持创新中心建设等8大工程实施。

　　“以创新和绿色节能为导向，鼓励行业企业加大研发投入，全面实施营改增试点，落实消费税、车辆购置税等税收政策。积极发挥政策性金融和商业金融各自优势，加大对汽车关键零部件、新能源汽车、智能网联汽车等重点领域的支持力度。支持中国进出口银行在业务范围内加大对汽车企业走出去的服务力度。”《规划》指出。

　　《规划》提出，要深化改革汽车产业管理体制，强化法制化管理，建立健全适合我国国情和产业发展规律的法制化、集约化、国际化管理制度。

 

 

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