在连续3个月库存预警指数低于50%之后，10月的指数再度高于荣枯线。11月1日下午，汽车流通行业月度分析会发布10月汽车经销商库存预警指数为51.5%，构成库存预警指数的5个分指数中有2个出现明显下滑趋势。
据了解，荣枯线代表着库存预警指数为50%，倘若调查显示的库存预警指数低于荣枯线，就说明车市相对活跃，总需求比较旺盛。反之则表示市场不景气。10月的库存指数为51.5%，略高于50%，说明市场微有低迷势态。构成库存预警指数的5个分指标分别为库存指数、市场需求、平均日销量、从业人员及经营状况。其中市场需求从9月的63.3%下降到52.9%，平均日销量较上个月有近10个百分点的下滑。
在中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅看来，车市素有“金九银十”之说，10月一般而言不比9月形式好。加之，10月进入四季度，经销商提车任务量加大，而各地运输部门对公路载货车辆严格管制影响了经销商在途车辆的运输，影响了经销商订单交付，导致10月经销商销量下降，库存量上升。“11月市场波动幅度将较为平稳，但经销商流动资金状况因公路载货车管制会多用于积压库存车，融资难度也会增大，预计11月的数据会略差于10月。”回玉梅说。
据了解，荣枯线代表着库存预警指数为50%，倘若调查显示的库存预警指数低于荣枯线，就说明车市相对活跃，总需求比较旺盛。反之则表示市场不景气。10月的库存指数为51.5%，略高于50%，说明市场微有低迷势态。构成库存预警指数的5个分指标分别为库存指数、市场需求、平均日销量、从业人员及经营状况。其中市场需求从9月的63.3%下降到52.9%，平均日销量较上个月有近10个百分点的下滑。
在中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅看来，车市素有“金九银十”之说，10月一般而言不比9月形式好。加之，10月进入四季度，经销商提车任务量加大，而各地运输部门对公路载货车辆严格管制影响了经销商在途车辆的运输，影响了经销商订单交付，导致10月经销商销量下降，库存量上升。“11月市场波动幅度将较为平稳，但经销商流动资金状况因公路载货车管制会多用于积压库存车，融资难度也会增大，预计11月的数据会略差于10月。”回玉梅说。
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