独家揭秘：上百亿的人民币 原来是这么运的！

　　平时生活中，我们去银行、去超市，少不了要和钱币打交道，可是你想过，这些钱是怎么一步步从造币厂到金库再到银行，来到我们手里的吗？最近，记者首次登上警押运钱币货车，为你全程独家揭秘这个鲜为人知的“绝密押运”。

　　绝密任务：准备时间不足半小时

　　天津的金库是中国人民银行的重点库，这里是连接华北和西南地区的一个重要枢纽。在天津有一支特别的武警中队，一直从事着鲜为人知的绝密武装押运钱币工作。

　　清晨，突如其来的哨音打破了部队营房的宁静，为了确保押运的安全，每一趟任务都是出发当天提前2个小时通知，留给天津武警总队战士们整理行囊、准备装备的时间不足30分钟。

　　绝密行程：目的地、日期都不确定

　　绝密不仅体现在出发时间不确定，将去的地点、押运金额、行程日期也不确定，参与人员彼此也不知晓。因此对于押运官兵来说，唯一能做的事就是时刻准备着！

　　杨康是中队里押运经验非常丰富的老兵，就在前两天，他接到了今年入夏以来的第十趟押运任务，凭经验，杨康估计这趟押运任务的金额在百亿左右人民币。

　　绝密空间：“闷罐”车押运 活动空间不足三平方米

　　由于每次运送的钱币数量比较大，如果采取公路运输，大量装甲运输车目标明显，有极大的安全隐患。因此只能采取铁路运输，为了确保隐蔽性，钱币都是放在运输货物的“闷罐”车里，护送人民币的武警官兵，也需要隐蔽在钱币中。

　　记者和战士在押运“闷罐”车里

　　门拴上绳子后，战士在门口值守

　　除去货物占去的大部分空间，战士们能够活动的空间只有3平方米左右。按照押运规定，车辆在运行时，如果闷热难捱，可以适当将门敞开30-50厘米来换气，但是需要一名战士在门口携枪值守。到了晚上，一旦车辆停靠站台或者等待编组，车厢必须全封闭，如果停车的时间正好赶上夏天的中午，车内温度能够达到60多度，手接触车厢3秒就会被烫伤。

　　与别的火车相比，执行押运任务的火车要慢得多，走走停停，像从天津到上海1000公里的距离，要走上一周到十天左右。因此，夏天成了战士们最难熬的季节。

　　天津武警总队一支队三大队副大队长杨康说：“实在热得受不了了，用瓢把生活用水浇在自己身上，后来起了一身痱子。那怎么办？宁愿起痱子也需要降温，太热了！”

　　然而，押运途中要克服的困难并不只有“热”——一般的室内环境声音只有五六十分贝，而车辆运行过程中，八九十分贝的噪音是常有的事，有时候最高能到一百二三十分贝，长此以往，战士们听力或多或少有损伤。有战士说，“有时任务结束后回家两三天，还在持续耳鸣，整个头皮都发麻。”

　　绝密押运：“押运万两，不缺一分一毫！”

　　即便如此，战士们还是常常苦中作乐，把筷子当指挥棒唱歌、把下棋当静心的方式、把中途上厕所当做折返跑训练……一次次的绝密押运任务，也成为了战士们的骄傲。

　　杨康所在的中队1969年进驻天津后，一直担负中国人民银行天津分行重点库、中国印钞造币总公司天津仓库的守卫和货币武装押运任务，47年来押运行程600多万公里，相当于绕地球15圈。他们的故事，还被拍成了电视剧——《绝密押运》。

　　“押运万两，不缺缺一分一毫！”这考验的不仅是战士们的毅力，更是押运官兵对部队、对国家、对社会和百姓的忠诚！

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