易快修布局车后“大未来” CEO王正坤谈行业新常态

　　中国经济发展已经从高速到中高速，我们的经济发展已经放缓，迎来经济新常态。那么在这种经济新常态下，企业如何创新如何自我升级来适应新常态.。近日，中国互联网大会上，汽车后市场知名品牌易快修CEO王正坤分享了自己的见解。
　　
　　“中央其实已经提出来了在这种经济形势下，应该采用什么样的做法来促进经济发展。其中有两个方法对我触动最深，第一个，引入互联网+，采用互联网+这种线上线下过渡模式，推动实体经济创新转型。第二个，用共享经济方式促进行业发展。我认为，这两点就是汽车后市场的新常态。汽车服务需要引入互联网+，同时需要充分运用共享经济。”王正坤如是解释汽车后市场的新常态，而他带领的易快修团队，也正是这般践行的。
　　
　　千店合伙人计划，活用共享经济思维
　　
　　关于共享经济，更多的人理解为不直接拥有固定资产，而是通过撮合交易，获得佣金。但随着共享经济深入传统产业，这一概念又有了新的发展。
　　
　　易快修所处的汽车后市场就是这样一个需要活用共享经济思维的市场。实践证实，没有对实体店的控制权，就无法统一模式、无法整合资源，甚至无法协调分工等等。因此易快修在创立之初就明确了直营+直控的商业模式，并于2015年11月，启动了“千店合伙人计划”。
　　
　　具体做法是，易快修通过直营+直控(控股51%以上)的模式快速布局全国，整合实力强劲的4S店和大型综合修理厂的线下资源，实现线上线下互动，推动实体经济转型，近期目标是截止年底做到至少1000家店面。而目前，易快修183家直营+直控店已经覆盖了19个城市。
　　
　　智慧门店，撑起王正坤的“大共享”格局
　　
　　格局决定成败，易快修则是建立在“大共享”格局上的，。
　　
　　首先易快修通过VISI系统可以共享客源，“我们建立的第一天就重新搭了新平台，除了覆盖仓储、财务等所有流程，我们还加入很多主动营销理念，比如地推和线上线下引流方法等，这就解决了一个各店客源不平均的问题，可以自动匹配不同的门店的业务接待能力。”王正坤在发言时指出。
　　
　　更大的共享格局，则基于易快修的智慧门店。在易快修，导入VISI2.0系统的门店被称为智慧门店，智慧门店的建立，让创新的管理模式、信息化的解决方案落到了实处，也让易快修实现了整体、分公司、合作商、直控店的四个维度全方位立体化管理。“我们的理念是用户只要开车就好了，其他维修保养等和车有关的事都交给我们。”王正坤用一句话描画了“汽车全能管家”的未来蓝图。
　　
　　汽车后市场行业新常态下，易快修快速适应并充分融合，希望打造成中国车主的汽车全能管家，一如王正坤参加的中国互联网大会论坛主题一样，互联网+的融合最终是希望通过企业的创新和变革，来进化大众生活方式。未来，中国汽车服务行业也将优化，让每位车主的用车和养车生活，变得更加简单、便捷、高效。
　　
　　看看易快修走过的路，我们有理由相信，后市场行业，好事将近。

 

 

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