凯迪拉克本土化生产 降价吸引中国年轻人

　　凯迪拉克汽车正在通过更具流线型的车身设计和当地生产降低价格，争取中国年轻的豪华车购买者。

　　据路透社3月24日报道，这个通用汽车旗下的品牌正在软化其棱角分明的线条，以迎合早已习惯了宝马、奥迪和奔驰等一线豪华品牌流线型车身的中国买家。

　　据英国艾尔西汽车市场咨询公司称，在中国起步较晚的凯迪拉克汽车正在呈现强劲势头，有望在二线豪华品牌阵容超越日本的雷克萨斯汽车。

　　报道称，今年1月凯迪拉克在中国的第一家工厂投产，从而避开了25%的进口关税，有助于凯迪拉克汽车为中国年轻买家接受。

　　凯迪拉克公司说，购买其汽车的中国买家平均年龄为34岁，约为美国买家平均年龄的一半。

　　凯迪拉克汽车公司总裁约翰·尼琛说：“在中国，年轻买家主导了豪华品牌市场。相对来说凯迪拉克是个新来者，但也正因如此更容易开始培养我们想要的品牌定位。”

　　报道称，凯迪拉克汽车去年在华销量上升了17%，达到近8万辆汽车，占中国豪华品牌市场4.1%的份额，销售主力是其ATS-L紧凑型轿车和XTS大型轿车。尼琛把今年在华销售目标定为超过10万辆汽车，上升25%。

　　尼琛预测未来5到10年内，中国可能取代美国成为凯迪拉克最大的市场。凯迪拉克汽车去年在美国的销量约为17.5万辆。

　　报道称，尽管中国经济放缓抑制了部分需求，但预计今年中国的豪华品牌汽车市场需求仍将有15%的上升空间，这将给一些在美国已显老迈、跟不上时尚的品牌注入新的活力。

 

 

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