日系车预计在华销量创新高 成中国减税政策赢家

　　

 

　　据《日本经济新闻》2月24日报道，在华的日系车销量今年延续了逆势增长的势头。

　　中国汽车工业协会2月19日发布的统计数据显示，1月的新车销量较上年同期增长7.7%，丰田汽车等3家日系车企的增幅均超过了这一数字。

　　2月19日之前，丰田、日产、本田和马自达4大日系车企公布的在华2016年预计销量均创历史新高，加上铃木和三菱汽车在内的6家日系车企的在华年销量，则有望首次达到400万辆。其中，在中国占据优势的日产的计划销量最高，将比2015年实际销量提高4%，增至130万辆，丰田和本田的在华销量也有望突破100万辆大关。

　　《日本经济新闻》在报道中指出，在经济减速的背景下，日系车企的销量增长很大程度上是得益于小型车减税的效果。同时，近几年日系车品牌人气的提高也对销量的增长做出了贡献。

　　去年9月，国务院表示，为支持新能源和小排量汽车发展，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。该政策执行时间为2015年10月1日到2016年12月31日。

　　受益于政策刺激和春节购车潮的推动，四家主要日系车企今年1月的销售数据均有大幅增长，本田保持了高达20%的增长，丰田创下了30%以上的增速，品牌总量上逼近日产。日产和马自达保持了相对稳定的增长，其中前者1月份在中国市场的零售量为12.73万辆，同比增长9.4%。

　　以东风日产被列入减税对象车的主力轿车“轩逸”为例，已连续4个月销量超过3万辆。同样成为减税目标的小型车丰田卡罗拉，1月的销量同比大幅增长32.1%。今后预计以小型SUV为中心的日系品牌销量将继续增长。

　　由于减税效果仍将持续，中国汽车工业协会预计中国市场整体2016年的新车销量将比2015年增长5.9%，增至2604万辆。不过，也有令人担忧的因素。今后如果经济进一步减速，减税效果将消失，受反作用影响销量可能大幅下滑。

 

 

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