核心提示：从一线城市数据看，其往返增幅最高的10个国际城市多数位于今年旅游热点东南亚。不过，2015年往返旅客量TOP10的国际城市的市场增长点多集中于二三线城市，除新加坡和受MERS影响的济州外，二三线城市的市场增幅均是一线城市的数倍。作为欧洲游首选，二三线城市往返巴黎的旅客量同比暴涨700%。
中国人越来越偏好去哪些国际城市旅行？
从一线城市数据看，其往返增幅最高的10个国际城市多数位于今年旅游热点东南亚。不过，2015年往返旅客量TOP10的国际城市的市场增长点多集中于二三线城市，除新加坡和受MERS影响的济州外，二三线城市的市场增幅均是一线城市的数倍。作为欧洲游首选，二三线城市往返巴黎的旅客量同比暴涨700%。
受文化及购物需求影响，青壮年旅客对日韩朝偏爱有加；而18岁以下人群前往北美洲的比例明显高于其他年龄段，显现游学特征。
2015年，二三线城市的国际航线旅客量增幅达41%，增幅远超一线城市18个百分点。在国际市场的份额占比方面，过去一年，二三线城市份额上升了3个百分点。
2016年中国民航在国际市场的运力投放增幅达34%。国际运力主要的投放区域为旅游热点日韩朝及东南亚，两大区域占国际市场整体投放量的七成。
中航信旗下的航指数发布《2015年航指数年度白皮书》，对2015年的旅客特征、出境游、航班准点率、渠道变化、国际线投入等进行了详细的分析，同时对2016年的市场进行了预测。
从一线城市数据看，其往返增幅最高的10个国际城市多数位于今年旅游热点东南亚。不过，2015年往返旅客量TOP10的国际城市的市场增长点多集中于二三线城市，除新加坡和受MERS影响的济州外，二三线城市的市场增幅均是一线城市的数倍。作为欧洲游首选，二三线城市往返巴黎的旅客量同比暴涨700%。
受文化及购物需求影响，青壮年旅客对日韩朝偏爱有加；而18岁以下人群前往北美洲的比例明显高于其他年龄段，显现游学特征。
2015年，二三线城市的国际航线旅客量增幅达41%，增幅远超一线城市18个百分点。在国际市场的份额占比方面，过去一年，二三线城市份额上升了3个百分点。
2016年中国民航在国际市场的运力投放增幅达34%。国际运力主要的投放区域为旅游热点日韩朝及东南亚，两大区域占国际市场整体投放量的七成。
中航信旗下的航指数发布《2015年航指数年度白皮书》，对2015年的旅客特征、出境游、航班准点率、渠道变化、国际线投入等进行了详细的分析，同时对2016年的市场进行了预测。
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