全新Q7回归销量战略：奥迪或开启强势“增长年”

　　12月4日,奥迪今年在中国市场投放的最重要一款车型全新Q7上市,该车型是奥迪全新模块化MLB平台的首秀,也是接下来产品密集上市周期的起点。

　　“全新Q7对于奥迪在中国市场的意义与从前已经不同。”奥迪相关人士向《每日经济新闻》记者表示,它肩负着奥迪从品牌到销量的双重任务。

　　一方面,对于奥迪内部产品体系而言,未来SUV占比将明显提升。近日,奥迪管理董事会主席施泰德明确表示,到2020年Q系列在奥迪销量中的占比将达到40%以上。有分析认为,受市场偏好影响,SUV在中国市场持续热销,因此来自中国的贡献比例将更高。

　　另一方面,在中国豪华车市场竞争中,今年奥迪遭遇了前所未有的挑战。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示,“今年,奥迪品牌在中国市场比较‘辛苦’,第三季度甚至出现负增长,而全新Q7的上市,将成为奥迪品牌的转折点和新起点。”

　　向旗舰级SUV要销量

　　奥迪将全新Q7定义为第四代SUV的首款车型,是未来SUV发展方向的代表。根据奥迪对于SUV市场的划分,第一代是军用SUV车型,第二代是民用SUV车型,第三代是当下快速成长的SUV车型,有越野和城市两种类别。第四代SUV最明显的特征则是将上述两种性能巧妙结合,从设计、性能、受众人群等方面着手,提供全能型的产品。

　　实际上,与奥迪A8L市场表现类似,受价格影响,作为目前奥迪SUV旗舰车型的Q7更多是奥迪品牌形象的代表,销量并不是主要目标,特别是在小型化和年轻化成为豪华车新趋势之后,传统大型车的市场空间被进一步压缩。

　　乘联会的数据显示,今年在SUV市场引领汽车市场增长的大环境下,大型SUV市场并不乐观。并且,在目前C级SUV市场格局中,奥迪的市场占有率与宝马、奔驰有一定差距。一位奥迪品牌经销商告诉记者,一直以来,在进口车细分市场,奥迪的竞争力有待提升。

　　全新Q7的上市正是希望改变这一情况。一方面,推出2.0T车型覆盖更多消费群体,将售价拉至75万元价格区间。另一方面,全新Q7希望更多元化的产品传播,延展受众群体。比如,奥迪将“外表温婉的女汉子”定为主要目标群体,以提升女性购车比例。来自奥迪的数据显示,老款Q7的女性用户比例仅为6%左右,而全新Q7接受预定以来,仅在华南地区,女性用户的订单量达到25%。葛树文告诉《每日经济新闻》记者,全新Q7的女性用户目标数量占比为20%。

　　这也是奥迪品牌形象转变的一部分。近期,媒体针对奥迪中国用户进行的一项调查显示,年龄三十出头的女性正在成为奥迪品牌的新兴购买主力,其重要性日渐突出。

　　记者独家了解到,奥迪明年销量规划尚在制定中,其中也包括全新Q7的规划,而不低于1.5万辆是全新Q7的销量底线,全面对标宝马X5和奔驰GLE,并希望挑战2万辆目标。

　　中国市场或迎转折点

　　今年,奥迪在中国市场遭遇了多年来鲜见的挑战:在产品力上,与奔驰与宝马处于产品上升周期相比,奥迪主销车型相继进入生命周期末端,“以价换量”成为保持市场份额领先的重要手段。在销量上,前三季度,奥迪中国市场累计销量达41.44万辆,微跌0.3%。而在2014年,在豪华车市场增速已放缓的情况下,奥迪在中国市场实现57.5万辆的销售成绩,同比增长17.7%。更早前,奥迪在中国市场的增速一直保持在20%以上。

　　另据了解,今年奥迪销量将基本与去年持平,这对于此前一直引领中国豪华车市场销量增长的奥迪而言,已经感受到了空前的压力。一位奥迪经销商向《每日经济新闻》记者表示,多年来从未经历过像今年这样严峻的市场环境。

　　因此,无论是此前主要强调品牌高度的大型车,还是即将相继迎来换代的走量车型,恢复快速增长是奥迪的首要任务。一位接近奥迪的相关人士表示,受2015年市场的影响,奥迪在中国组织架构的调整或将加速落定。

　　此时,全新Q7的到来被奥迪寄予厚望。在上市时,葛树文强调,该车型将成为奥迪在中国市场的转折点。

　　此外,在产品布局上,全新奥迪Q7的上市,拉开了奥迪主流车型换代的开始。根据计划,全新奥迪A8、A6、A4、Q5等产品将从明年开始陆续换代。一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示,“明年,国产全新奥迪A4L上市是重中之重,因为其是支撑销量的一款非常重要的车型。”

 

 

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