“从今年年初开始,广汽本田一直保持着良好的销售态势,1~10月份,终端销量同比增长超过36%,发车量同比增长31%,我们有信心达成今年超过55万辆的目标。2016年,预计中国宏观经济和汽车市场可能相对严峻,但我们设定了一个有挑战的目标,明年销量目标超过60万辆。”郁俊如是说。
郁俊谈到,今年多款车型的表现都是不错的,明年的增量很大程度将来自于包括雅阁中改款、新凌派等新车,随着这些产品中改款之后,从外观到内饰到装备,到先进技术的导入,商品竞争力有很大的提高,相信市场表现会有更好的提升。全新锋范今年8月底才上市,明年应该也会有好的表现,销量还会逐步提升。明年年底还有大型SUV以及雅阁混动版。所以,对明年目标超过60万辆,广汽本田充满信心。
郁俊指出,对于雅阁、新凌派和缤智,加上飞度,广汽本田对于这四款车型明年的销量规划都是超过10万辆。雅阁中改款会在明年上半年推出,变化点主要包括外观,设计将更好地满足中国消费者对这款车的定位和需求。这款车在明年还会导入混动技术,同时还会在雅阁上搭载本田刚刚发布的HondaSENSING(安全超感),相信这一款车明年中改款上市之后,在销量上也会有更好的表现。
至于豪华车品牌讴歌明年国产的进展,郁俊回应称,讴歌所有工作都在紧锣密鼓进行中,合适时,广汽集团和本田双方股东会联合针对讴歌的信息进行发布。关于讴歌,现在还不能发布过多的信息。现在能说的是,第一款讴歌为中国市场全新开发的产品,大约会在明年年中上市。
自去年起,本田在一个平台上会开发两个不同定位的产品,通过广汽本田在中国销售。对此,郁俊认为,从本田首次在华同一平台推出缤智和XR-V的市场表现来看,这种开发和产品投放战略还是比较成功的。虽然同一个平台,但从设计开发时就针对不同的细分目标市场,能够满足消费者对同一个Honda品牌但不同个性化的需要。缤智和XR-V上市以后,基本上每月销量都是1万辆左右,达到很好的互补。接下来锋范和哥瑞、奥德赛和艾力绅,还有明年下半年的大型SUV,也是同样的策略。
“从设计开发开始,我们都尽量避免同一平台兄弟产品直接竞争,会做很好的协调,尽量朝着不同细分市场消费者的需要,共同实现Honda品牌在中国市场更大的份额和占有率。”郁俊说。
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