《2017-2022年中国通航维修市场前景分析及投资战略咨询报告》由三胜产业研究中心专家领衔撰写，主要分析了通航维修行业的生命周期、市场规模、运行数据、竞争格局、标杆企业经营状况及市场份额、通航维修行业面临的挑战与机遇等，同时对通航维修行业的发展趋势做出了科学的预测，报告将帮助用户全面厘清通航维修产业战略方向。
- 报告目录
- 内容简介
第一章 通航维修行业发展综述 1
1.1 通航维修行业定义及分类 1
1.1.1 行业定义 1
1.1.2 行业产品/服务分类 1
1.1.3 行业主要商业模式 1
1.2 通航维修行业特征分析 2
1.2.1 产业链分析 2
1.2.2 通航维修行业在产业链中的地位 2
1.2.3 通航维修行业生命周期分析 3
（1）行业生命周期理论基础 3
（2）通航维修行业生命周期 4
1.3 最近3-5年中国通航维修行业经济指标分析 5
1.3.1 赢利性 5
1.3.2 成长速度 5
1.3.3 附加值的提升空间 6
1.3.4 进入壁垒／退出机制 6
1.3.5 风险性 6
1.3.6 行业周期 7
1.3.7 竞争激烈程度指标 8
第二章 通航维修行业运行环境（PEST）分析 9
2.1 通航维修行业政治法律环境分析 9
2.1.1 行业管理体制分析 9
2.1.2 行业主要法律法规 9
2.1.3 行业相关发展规划 10
2.2 通航维修行业经济环境分析 10
2.2.1 国际宏观经济形势分析 10
2.2.2 国内宏观经济形势分析 15
2.2.3 产业宏观经济环境分析 19
2.3 通航维修行业社会环境分析 21
2.3.1 通航维修产业社会环境 21
2.3.2 社会环境对行业的影响 23
2.3.3 通航维修产业发展对社会发展的影响 23
2.4 通航维修行业技术环境分析 23
2.4.1 通航维修技术分析 23
2.4.2 通航维修技术发展水平 26
2.4.3 行业主要技术发展趋势 26
第三章 我国通航维修行业运行分析 29
3.1 我国通航维修行业发展状况分析 29
3.1.1 我国通航维修行业发展阶段 29
3.1.2 我国通航维修行业发展总体概况 29
3.1.3 我国通航维修行业发展特点分析 30
3.2 2013-2016年通航维修行业发展现状 31
3.2.1 2013-2016年我国通航维修行业市场规模 31
3.2.2 2013-2016年我国通航维修行业发展分析 31
3.2.3 2013-2016年中国通航维修企业发展分析 32
3.3 区域市场分析 32
3.3.1 区域市场分布总体情况 32
3.3.2 2013-2016年重点省市市场分析 32
3.4 通航维修细分产品/服务市场分析 33
3.4.1 细分产品/服务特色 33
3.4.2 2013-2016年细分产品/服务市场规模及增速 37
3.4.3 重点细分产品/服务市场前景预测 37
3.5 通航维修产品/服务价格分析 38
3.5.1 2013-2016年通航维修价格走势 38
3.5.2 影响通航维修价格的关键因素分析 38
（1）成本 38
（2）供需情况 39
（3）关联产品 39
（4）其他 40
3.5.3 2017-2022年通航维修产品/服务价格变化趋势 41
3.5.4 主要通航维修企业价位及价格策略 41
第四章 我国通航维修行业整体运行指标分析 44
4.1 2013-2016年中国通航维修行业总体规模分析 44
4.1.1 企业数量结构分析 44
4.1.2 人员规模状况分析 44
4.1.3 行业资产规模分析 45
4.1.4 行业市场规模分析 46
4.2 2013-2016年中国通航维修行业运营情况分析 47
4.2.1 我国通航维修行业营收分析 47
4.2.2 我国通航维修行业成本分析 48
4.2.3 我国通航维修行业利润分析 49
4.3 2013-2016年中国通航维修行业财务指标总体分析 49
4.3.1 行业盈利能力分析 50
4.3.2 行业偿债能力分析 50
4.3.3 行业营运能力分析 51
4.3.4 行业发展能力分析 52
第五章 我国通航维修行业供需形势分析 53
5.1 通航维修行业供给分析 53
5.1.1 2013-2016年通航维修行业供给分析 53
5.1.2 2017-2022年通航维修行业供给变化趋势 54
5.1.3 通航维修行业区域供给分析 54
5.2 2013-2016年我国通航维修行业需求情况 54
5.2.1 通航维修行业需求市场 54
5.2.2 通航维修行业客户结构 55
5.2.3 通航维修行业需求的地区差异 56
5.3 通航维修市场应用及需求预测 57
5.3.1 通航维修应用市场总体需求分析 57
5.3.2 2017-2022年通航维修行业领域需求量预测 58
5.3.3 重点行业通航维修产品/服务需求分析预测 58
第六章 通航维修行业产业结构分析 60
6.1 通航维修产业结构分析 60
6.1.1 市场细分充分程度分析 60
6.1.2 各细分市场领先企业排名 60
6.1.3 各细分市场占总市场的结构比例 61
6.1.4 领先企业的结构分析（所有制结构） 62
6.2 产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析 64
6.2.1 产业价值链条的构成 64
6.2.2 产业链条的竞争优势与劣势分析 65
6.3 产业结构发展预测 65
6.3.1 产业结构调整指导政策分析 65
6.3.2 产业结构调整中消费者需求的引导因素 66
6.3.3 中国通航维修行业参与国际竞争的战略市场定位 67
6.3.4 通航维修产业结构调整方向分析 68
6.3.5 Sansheng Consulting建议 68
第七章 我国通航维修行业产业链分析 69
7.1 通航维修行业产业链分析 69
7.1.1 产业链结构分析 69
7.1.2 主要环节的增值空间 69
7.1.3 与上下游行业之间的关联性 70
7.2 通航维修上游行业分析 70
7.2.1 通航维修产品成本构成 70
7.2.2 2013-2016年上游行业发展现状 71
7.2.3 2017-2022年上游行业发展趋势 72
7.2.4 上游供给对通航维修行业的影响 72
7.3 通航维修下游行业分析 72
7.3.1 通航维修下游行业分布 72
7.3.2 2013-2016年下游行业发展现状 73
7.3.3 2017-2022年下游行业发展趋势 74
7.3.4 下游需求对通航维修行业的影响 78
第八章 我国通航维修行业渠道分析及策略 79
8.1 通航维修行业渠道分析 79
8.1.1 渠道形式及对比 79
8.1.2 各类渠道对通航维修行业的影响 83
8.1.3 主要通航维修企业渠道策略研究 83
8.1.4 各区域主要代理商情况 84
8.2 通航维修行业用户分析 86
8.2.1 用户认知程度分析 86
8.2.2 用户需求特点分析 86
8.2.3 用户购买途径分析 87
8.3 通航维修行业营销策略分析 88
8.3.1 中国通航维修营销概况 88
8.3.2 通航维修营销策略探讨 88
8.3.3 通航维修营销发展趋势 89
第九章 我国通航维修行业竞争形势及策略 90
9.1 行业总体市场竞争状况分析 90
9.1.1 通航维修行业竞争结构分析 90
（1）现有企业间竞争 90
（2）潜在进入者分析 90
（3）替代品威胁分析 90
（4）供应商议价能力 91
（5）客户议价能力 91
9.1.2 通航维修行业企业间竞争格局分析 91
9.1.3 通航维修行业集中度分析 92
9.1.4 通航维修行业SWOT分析 92
9.2 中国通航维修行业竞争格局综述 93
9.2.1 通航维修行业竞争概况 93
9.2.2 中国通航维修行业竞争力分析 94
（1）我国通航维修行业竞争力剖析 94
（2）我国通航维修企业市场竞争的优势 94
（3）国内通航维修企业竞争能力提升途径 95
9.2.3 通航维修市场竞争策略分析 98
第十章 通航维修行业领先企业经营形势分析 100
10.1 厦门太古飞机工程有限公司 100
10.1.1 企业概况 100
10.1.2 企业优势分析 100
10.1.3 产品/服务特色 100
10.1.4 2013-2016年经营状况 101
10.1.5 2017-2022年发展规划 101
10.2 北京飞机维修工程有限公司 101
10.2.1 企业概况 101
10.2.2 企业优势分析 102
10.2.3 产品/服务特色 102
10.2.4 2013-2016年经营状况 103
10.2.5 2017-2022年发展规划 103
10.3 广州飞机维修工程有限公司 104
10.3.1 企业概况 104
10.3.2 企业优势分析 104
10.3.3 产品/服务特色 104
10.3.4 2013-2016年经营状况 105
10.3.5 2017-2022年发展规划 105
10.4 山东太古飞机工程有限公司 105
10.4.1 企业概况 105
10.4.2 企业优势分析 105
10.4.3 产品/服务特色 106
10.4.4 2013-2016年经营状况 106
10.4.5 2017-2022年发展规划 106
10.5 四川海特高新技术股份有限公司 107
10.5.1 企业概况 107
10.5.2 企业优势分析 107
10.5.3 产品/服务特色 109
10.5.4 2013-2016年经营状况 109
10.5.5 2017-2022年发展规划 109
10.6 广州航新航空科技股份有限公司 110
10.6.1 企业概况 110
10.6.2 企业优势分析 110
10.6.3 产品/服务特色 111
10.6.4 2013-2016年经营状况 111
10.6.5 2017-2022年发展规划 111
10.7 珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司 112
10.7.1 企业概况 112
10.7.2 企业优势分析 112
10.7.3 产品/服务特色 112
10.7.4 2013-2016年经营状况 112
10.7.5 2017-2022年发展规划 113
10.8 深圳汉莎技术有限公司 113
10.8.1 企业概况 113
10.8.2 企业优势分析 113
10.8.3 产品/服务特色 114
10.8.4 2013-2016年经营状况 114
10.8.5 2017-2022年发展规划 114
10.9 上海普惠飞机发动机维修有限公司 115
10.9.1 企业概况 115
10.9.2 企业优势分析 115
10.9.3 产品/服务特色 115
10.9.4 2013-2016年经营状况 115
10.9.5 2017-2022年发展规划 116
10.10 西安翔宇航空科技股份有限公司 116
10.10.1 企业概况 116
10.10.2 企业优势分析 116
10.10.3 产品/服务特色 116
10.10.4 2013-2016年经营状况 117
10.10.5 2017-2022年发展规划 117
第十一章 2017-2022年通航维修行业投资前景 118
11.1 2017-2022年通航维修市场发展前景 118
11.1.1 2017-2022年通航维修市场发展潜力 118
11.1.2 2017-2022年通航维修市场发展前景展望 118
11.1.3 2017-2022年通航维修细分行业发展前景分析 119
11.2 2017-2022年通航维修市场发展趋势预测 120
11.2.1 2017-2022年通航维修行业发展趋势 120
11.2.2 2017-2022年通航维修市场规模预测 121
11.2.3 2017-2022年通航维修行业应用趋势预测 121
11.2.4 2017-2022年细分市场发展趋势预测 122
11.3 2017-2022年中国通航维修行业供需预测 123
11.3.1 2017-2022年中国通航维修行业供给预测 123
11.3.2 2017-2022年中国通航维修行业需求预测 124
11.4 影响企业生产与经营的关键趋势 124
11.4.1 市场整合成长趋势 124
11.4.2 需求变化趋势及新的商业机遇预测 125
11.4.3 企业区域市场拓展的趋势 125
11.4.4 科研开发趋势及替代技术进展 125
11.4.5 影响企业销售与服务方式的关键趋势 127
第十二章 2017-2022年通航维修行业投资机会与风险 128
12.1 通航维修行业投融资情况 128
12.1.1 行业资金渠道分析 128
12.1.2 固定资产投资分析 128
12.1.3 兼并重组情况分析 129
12.2 2017-2022年通航维修行业投资机会 130
12.2.1 产业链投资机会 130
12.2.2 细分市场投资机会 131
12.2.3 重点区域投资机会 132
12.3 2017-2022年通航维修行业投资风险及防范 134
12.3.1 政策风险及防范 134
12.3.2 技术风险及防范 135
12.3.3 供求风险及防范 136
12.3.4 宏观经济波动风险及防范 137
12.3.5 关联产业风险及防范 138
12.3.6 产品结构风险及防范 139
12.3.7 其他风险及防范 139
第十三章 通航维修行业投资战略研究 141
13.1 通航维修行业发展战略研究 141
13.1.1 战略综合规划 141
13.1.2 技术开发战略 141
13.1.3 业务组合战略 145
13.1.4 区域战略规划 147
13.1.5 产业战略规划 154
13.1.6 营销品牌战略 156
13.1.7 竞争战略规划 157
13.2 对我国通航维修品牌的战略思考 158
13.2.1 通航维修品牌的重要性 158
13.2.2 通航维修实施品牌战略的意义 159
13.2.3 通航维修企业品牌的现状分析 160
13.2.4 我国通航维修企业的品牌战略 160
13.2.5 通航维修品牌战略管理的策略 163
13.3 通航维修经营策略分析 166
13.3.1 通航维修市场细分策略 166
13.3.2 通航维修市场创新策略 167
13.3.3 品牌定位与品类规划 167
13.3.4 通航维修新产品差异化战略 169
13.4 通航维修行业投资战略研究 170
13.4.1 2016年通航维修行业投资战略 170
13.4.2 2017-2022年通航维修行业投资战略 170
13.4.3 2017-2022年细分行业投资战略 171
第十四章 研究结论及投资建议 172
14.1 通航维修行业研究结论 172
14.2 通航维修行业投资价值评估 172
14.3 三胜通航维修行业投资建议 173
14.3.1 行业发展策略建议 173
14.3.2 行业投资方向建议 173
14.3.3 行业投资方式建议 174
图表目录
图表：行业生命周期曲线 3
图表：2014-2016年国内生产总值及其增长速度 16
图表：2014-2016年三次产业增加值占国内生产总值比重 16
图表：2014-2016年全部工业增加值及其增长速度 17
图表：2014-2016年全社会固定资产投资 18
图表：2016年按领域分固定资产投资及占比 19
图表：2016年中国内地通航企业分布省份排行榜 19
图表：2014-2016年普通本专科、中等职业教育及普通高中招生人数 22
图表：基于AR 的航空发动机维修系统结构示意图 25
图表：全球各区域维修市场 25
图表：国内维修单位完成国内航空器定检次数统计（不包括A检） 30
图表：2013-2016年我国通航维修行业市场规模 31
图表：各类型飞机所占份额 35
图表：CAAC批准的国外/地区维修单位按维修项目分布 36
图表：CAAC批准的国内维修单位按维修项目分布 36
图表：2013-2016年我国航空发动机维修市场规模 37
图表：2013-2016年我国通航维修平均价格走势分析 38
图表：2017-2022年我国通航维修平均价格走势预测 41
图表：2013-2016年我国通航维修从业人数分析 44
图表：国内机务维修人员从事维修工作年限分布 45
图表：2013-2016年我国通航维修行业资产规模 45
图表：2013-2016年我国通航维修行业市场规模 46
图表：2013-2016年我国通航维修行业营业收入 47
图表：2013-2016年我国通航维修行业营业成本分析 48
图表：2013-2016年我国通航维修行业营业利润分析 49
图表：行业盈利能力分析 50
图表：行业偿债能力分析 50
图表：行业营运能力分析 51
图表：行业发展能力分析 52
图表：2013-2016年我国取得CCA1-91部运行合格证并实际运行的通用航空企业数量 53
图表：2017-2022年我国取得CCA1-91部运行合格证并实际运行的通用航空企业数量预测 54
图表：通航维修行业客户结构 55
图表：通航维修行业地区得分情况 56
图表：2013-2016年我国通航维修市场需求 57
图表：2017-2022年我国通航维修市场需求预测 58
图表：2013-2016年我国航空发动机维修市场规模 59
图表：2020年我国民航维修市场市值预测 59
图表：我国通航维修企业排名情况分析 61
图表：通航维修市场构成 61
图表：发动机产业链主要相关公司 62
图表：通航维修领先企业的结构分析 62
图表：我国民用航空制造业的基本框架图 65
图表：通航维修产业链结构 69
图表：我国主要军机和发动机配套情况 73
图表：通航维修客户认知程度分析 86
图表：我国通航维修客户主要购买途径分析 87
图表：我国通航维修企业排名情况分析 91
图表：国内部分通航维修企业经营能力分析 94
图表：四川海特高新技术股份有限公司经营状况 109
图表：广州航新航空科技股份有限公司经营状况 111
图表：2017-2022年维修费用排名前5的飞机机型（单位：亿美元） 119
图表：2016年维修费用排名前5的发动机机型 119
图表：2017-2022年我国通航维修市场规模预测 121
图表：2017-2022年我国取得CCA1-91部运行合格证并实际运行的通用航空企业数量预测 123
图表：2017-2022年我国通航维修市场需求预测 124
图表：通航维修市场构成 131
图表：航空发动机气路性能健康评估 131
图表：无损检测常用方法 132
图表：2013-2016年中国飞机机体维修市场容量 133
图表：2013-2016年机机载设备维修市场容量 133
图表：区域SWOT分析 153
略……
由于我国民用航空的部分基础制造业发展仍处于比较初级的阶段，我国民航运输业大量使用欧美制造的飞机，使我国民航维修业的发展必然具有两个鲜明的特点。一方面，为了保证我国机队能够安全飞行、平稳运营，我们的管理体系、维修技术必须与国际“悬空”接轨。为此，国内民航维修业多年来付出了巨大的努力。目前中国民航每百万飞行小时的重大差错率为 0.031，约为世界平均水平的五分之一，安全记录在世界上名列前茅 ；另一方面，国内基础制造业的差距以及制造业发达国家和企业对我国设置的技术封锁等壁垒，使得我国民航维修业的深度发展举步维艰。因此，要想从根本上解决我国民航维修业能够全面覆盖我国机队维修业务的问题，恐怕还要等到 ARJ-21、C919 等机型投入使用并成为我国民航主力机型的时候。但是，我国的民航维修业必须从现在开始着手树立目标。
在过去十年，我国民航机队平均增长速度达到10.95%。截至2015年年底，我国民航共拥有各类运输类航空器2127架。2015年我国民航维修市场总量达到34.7亿美元，占世界MRO市场的5%左右，成为全球增长最快的民用航空维修市场。其中，发动机维修约占总量的40%，航线维护、飞机大修及改装、附件修理及翻修各占20%左右。
随着飞机机队数量的不断扩大，国内航空业维修市场规模将急剧上升，2015年我国民航的大型运输飞机增至2890架，通用航空飞机增至2000架以上，飞行总架次达840万架次以上，总飞行小时数超过1000万飞行小时，维修保障市场规模比2010年增加70%～100%，达到450亿元以上，维修行业从业人员从6万人基础上新增2.4万人的需求，国内航空维修业将迎来发展机会。
本报告利用三胜产业研究中心长期对通航维修行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国民用航空维修协会、中国航空运输协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个通航维修行业的市场走向和发展趋势。
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