中国新能源汽车市场走向

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

　　在十三五的新政策环境下，2016年新能源乘用车市场呈现逐步恢复增长特征，1-2月受春节和政策因素影响而产销较低，随着对骗补问题的政策的处理态度日益明朗，3-7月新能源车逐步实现恢复性增长。2016年年初，中国汽车工业协会（简称中汽协）曾经预测：2016年新能源汽车总销量将达到70万辆。然而截止到今年6月份，新能源汽车仅销售了17万辆。

　　一、中国汽车市场进入旺季，新能源汽车增速减缓

　　根据中汽协发布数据显示，9月，汽车总销量为256.4万辆，同比增长26.1%，其中新能源汽车销售4.4万辆，同比增长43.8%。从数据来看，9月汽车市场整体向好，销量保持两位数增长，而新能源汽车销量增速仍维持在高位，跑赢了车市的平均增长率。尽管如此，新能源汽车这一增速相比此前已经减缓不少。

　　三胜咨询研究员陆其业表示，新能源汽车销量增速并未展现大幅提升的态势，销量缓慢上升，2016年新能源汽车销量可能无法达到年初预计的70万辆。中国产业信息研究网发布的《2016-2020年中国新能源汽车行业市场需求分析及深度调研咨询报告》数据显示，今年5月新能源车销量为0.39万辆，增速为128%；6月销量为0.80万辆，增速为107.3%；7月销量为1.59万辆，增速为98.1%；8月销量为3.06万辆，增速为92.2%，相比之下9月份销量为4.40万辆，43.8%的增速有一个明显减弱。　

　　图表：2016年5-9月中国新能源汽车销量及增速　　

　　数据来源：三胜咨询

　　二、新能源汽车行业散乱 利用率低

　　三胜咨询研究员陆其业认为，新能源汽车产能低，利用率低，产品质量和性能不稳定，产业散、乱问题突出，应防范低水平重复建设和盲目投资的现象。国内已经有200余家新能源汽车生产企业，累计获得生产许可的车型达到4000多个，但是实际投产车型却仅为总数的25%左右，企业平均产量仅为3000辆。2015年全年仅有140个企业和1300多个车型实现销售，技术先进、性能可靠、具备市场竞争力的产品较少。

　　根据不完全统计，截止到今年6月为止，100多家企业总共生产车型数量已经超过了700个，单车型的平均产量仅为150辆。其中新能源乘用车企业共30多家，涵盖90多个车型，单车行的平均产量仅为800辆，排名前十的乘用车企业平均产量为7500辆。

　　国家发改委认为：，新能源汽车及动力电池等关键零部件产业出现盲目发展问题。一些不具备产业基础、缺乏关键技术和研发能力的地方企业的加入，使得低水平重复建设和产能过剩风险加剧。

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